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【視頻】赵小兰在 CES发表演讲宣布自动驾驶汽车AV技术

發佈時間:2020年01月09日 22:02 來源:美新社 點擊:8563次

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【美新社拉斯维加斯讯】美国交通部部长赵小兰(1月8日)在内华达州拉斯维加斯举办的消费电子展(CES)上发表主题演讲。消费电子展是全球规模最大,最具影响力的技术盛会 。会上她宣布了一项由政府启动的自动驾驶汽车(AV)计划。 该计划由交通部与白宫科学技术办公室共同制定,旨在协调该技术在跨38个联邦部门,独立机构,委员会和总统行政办公室的工作,题为“ AV 4.0 –确保美国在自动驾驶技术方面的领先地位”。

美国交通部长赵小兰表示:“这项历史性举措将整合联邦政府所有分散独立的规章制度,并将重点放在更安全,更好和更具包容性由自动驾驶系统辅助的交通上。”

 

AV 4.0建立了围绕三个核心利益及其组成部分的美国政府原则。

 

第一个原则是:保护用户和社区。自动驾驶汽车技术还不够先进,无法大规模部署全自动驾驶汽车。 随着未来几年的发展,联邦政府在保护用户和社区方面的重点领域将是:1)安全性优先。 2)强调保密性和网络安全性。 3)确保隐私和数据安全。 4)增强移动性和可达性。

 

赵小兰在讲话中概述的第二个原则,即是将通过以下方式促进市场效率:1)技术中立,不偏不倚。 2)通过保护知识产权来保护美国的创新和创造力; 3)法规现代化。

 

第三个原则是协调整合:1)推广一致性的标准和政策; 2)确保采用统一的联邦规章制度; 3)改善交通系统层面影响。

 

AV 4.0认识到私营部门在自动驾驶汽车研究,开发和集成中领导地位的价值。 此类创新需要政府的适当监督,以确保安全,市场开放,公共资源的战略分配以及公共利益的保护。实现自动驾驶汽车的巨大潜力,需要在行业合作伙伴,州和地方政府,学术界,非营利组织,标准制定组织和联邦政府之间进行协作和信息共享。

赵小兰的讲话还包括对其它交通创新的讨论,例如无人机系统(无人机)和商业航天领域。她表示:“勘测,搜索和救援,农业应用以及运送包裹和乘客只是无人机当前和未来潜在用途的一部分。”

 

目前有超过150万架无人机和16万名远程飞行员已向联邦航空署(FAA)登记注册  交通部正在拟定将这些创新安全整合到国家领空中的议程。 这些举措包括允许在各种环境中进行无人机测试;推进无人机空域管理,并研发远程无人机ID的安全应用框架 

 

交通部最近宣布了一项拟议的远程ID规则,要求所有超过0.55磅的无人机都可以被远程识别。 远程ID将允许联邦航空署,执法机构和联邦安全机构识别在其管辖范围内飞行的无人机,从而提高安全性。

 

赵部长报告中还提到,美国在商业航天发射方面位居世界第一。 2019年,美国进行了34次发射和回收,全球太空经济的价值每年接近4,000亿美元。美国交通部正在简化发射和回收许可流程,以促进太空领域的进一步发展,并且已建立了一个太空港办公室。

以下内容是赵小兰部长演讲全文:

 

很高兴又回到国际消费电子展(CES)! 我想感谢在座的联邦运输署代理署长Jane Williams。

 

美国的故事与交通创新息息相关。17、18世纪的海港、运河和内河航运充分利用了美国丰沛的水路资源,促进了商业发展。19世纪,由蒸汽机驱动的船只和机车大大拓展了西部的疆界。20世纪,随着州际公路系统的扩建,汽车的潜力也得到了发展。我们驯服了空间和天空,让其为人类服务。

 

我们对更多--更好--更安全交通技术的需求和追求将会永无止境。

 

以汽车为例。几十年来,它们已经发生了巨大的变化。谢天谢地!自1972年以来,在很大程度上由于汽车技术的进步,每年的交通死亡人数减少了33%。取得这一成就还是在车辆行驶里程增加了156%的基础之上! 1972年的死亡率接近今天的四倍。我们非常清楚的一件事就是,车越新越安全。有数据表明,如果你驾驶新车,从重大事故中存活下来的概率要比驾驶18年以上的老车高出近一倍。

 

进一步改善交通安全仍然是我们长期面临的最大交通挑战。在最近公布的交通事故数据中,2018年标志着交通事故死亡人数连续第二年下降。 2019年前三季度的初步数据表明会再次下降。看到这些进展非常令人鼓舞。

 

在过去的几年中,新车普遍都采用了这几种出色的安全技术,其中包括盲点监控,自适应巡航控制,车道偏离警告和自动紧急制动系统。

 

这些驾驶员辅助技术在自动驾驶汽车中发挥了重要作用,是目前交通领域中方兴未艾,最令人兴奋的发展之一。自动驾驶汽车终有一日,将改变地面交通,提高交通安全性。

 

自动驾驶汽车每年有可能挽救数千人的生命。通过减少交通拥堵,提高生产力和环境效益来改善生活质量。自动驾驶汽车将为数百万面临交通挑战的人们(例如老年人和残疾人)恢复机动性。

 

2017年,美国交通部国家公路交通安全管理局(NHTSA)为自动驾驶汽车的开发提供了自愿指南。它被称为: “自动驾驶系统2.0:安全愿景” 。2018年,针对所有地面交通模式下自动驾驶汽车发展的挑战。交通部制定了计划,标题为:“为未来的交通做准备:自动驾驶汽车3.0”。

今天,我很高兴地宣布:“ AV 4.0 –确保美国在自动驾驶技术方面的领导地位”计划正式启动。AV 4.0是白宫和美国交通部共同发起的一项举措。

 

与AV 4.0一脉相承,联邦政府将全力以赴,在自动驾驶系统辅助下,实现---更安全,更好和更具包容性的交通。

 

AV 4.0统一了自动驾驶跨越38个联邦部门,独立机构,委员会和总统行政办公室的工作。它认识到私营部门在自动驾驶研究,开发和集成中领导地位的价值。此类创新需要政府的适当监督,以确保安全,市场开放,公共资源的战略分配以及公共利益的保护。实现自动驾驶的巨大潜力,需要行业合作伙伴,州和地方政府,学术界,非营利组织,标准制定组织和联邦政府之间的协作和信息共享。

 

AV 4.0将为所有利益相关者提供自动驾驶汽车方面的协作,并勾画联邦政府为解决其关注领域所做出的努力。 AV 4.0建立了围绕三个核心利益及其组成部分的美国政府原则。

 

原则之一是:保护用户和社区。自动驾驶技术还不够先进,无法大规模部署全自动驾驶汽车。随着未来几年的发展,联邦政府在保护用户和社区方面的重点领域将是:

 

1)安全优先。 在美国交通部,安全永远是第一位。

 

2)强调保密性和网络安全性。

 

3)确保隐私和数据安全。

 

4)增强移动性和可达性。

 

原则之二:促进市场效益。 它不应该是联邦政府挑选赢家或输家的地方,因此原则二要求:


1)技术中立,不偏不倚---它不应成为联邦政府挑选赢家或输家的地方。

2)保护美国的创新和创造力—首先保护知识产权。

3)法规现代化。

 

原则三:促进协调连贯性。

 

1)推广一致性的标准和政策

 

2)确保联邦规章制度一致性

 

3)改善交通系统层面的影响 

 

正如该报告的附函所述:“自动驾驶的创新领域是复杂且不断发展的。”但目标很简单,清晰且一致---为所有美国人改善安全,提供保障和提高生活质量。那是成功与否的尺度,也将是目前所有我们正在推进的交通项目和创新的结果。


所有交通模式都在寻求创新。航空领域正经历无人驾驶飞机系统或无人机的超前增长。勘测,搜索和救援,农业应用以及运送包裹和乘客只是无人机当前和未来使用的一部分。

 

目前有超过150万架无人机和16万名远程飞行员已向联邦航空署(FAA)注册登记。交通部正在拟定将这些创新安全地整合到我们国家领空中的议程。这些举措包括允许在各种环境中进行无人机测试;推进无人机空域管理,并硏发远程无人机编码(ID)的安全应用框架。

 

美国交通部最近公示了一项关于无人机远程识别规则制定通知(NPRM)。拟议的远程ID规则将适用于向联邦航空署(FAA)注册所需的所有无人机。远程ID将允许FAA,执法机构和联邦安全机构识别在其管辖范围内飞行的无人机,从而提高安全性。随着FAA和运营商朝着无人机交通管理系统发展,远程ID技术将为安全部署更复杂的无人机操作奠定基础,包括无人机在低空域操作员视线范围之外的飞行。

 

为期60天的公众意见征询期于2020年3月2日结束。关于科罗拉多州和内布拉斯加州夜间有神秘无人机编队飞行的最新新闻报道,正好及时说明了为何我们急需远程编码。

 

得益于可重复使用的火箭,空中发射系统和其它私营部门的投入参与,航天交通的创新也在蓬勃发展。六年前,美国在商业航天发射方面仅次于俄罗斯和中国,位居第三。如今,美国已成为商业航天发射的第一名。 2019年,美国进行了34次发射和回收,全球太空经济的价值每年接近4,000亿美元。

 

美国交通部正在简化发射和回收许可流程,以促进太空部门的进一步发展。我们正在对过时且繁琐的许可法规和启动程序进行全面检查,并建立了一个太空港办公室。今年晚些时候,这个领域将会有更多的重要法规出台。

 

你们可以清楚地看到 --- 正如消费电子展(CES)上所显示的,在美国的道路上,在我们的天空中---令人振奋的交通技术正在与时俱进。今天的交通是创新的代名词,交通自美国建国以来发挥了重要作用,在美国未来的发展中,它也必将发挥重要作用。谢谢你们。

 

赵小兰部长在2018年消费电子展(CES)上的主题演讲可以在以下网址查看:https://live.ces.tech/detail/video/6116186382001/u.s.-department-of-transportation-keynote


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