谷歌前工程師萊萬多斯基（Anthony Levandowski），現供職於Uber公司（網絡圖片）

【僑報實習記者於麗娜4月7日東灣綜合報導】谷歌研發無人車項目的資金投入有多高？從一位負責其自動駕駛技術工程師的薪酬待遇上可窺一斑。 4月5日，谷歌母公司自動駕駛汽車部門Waymo在本週一提交的法庭文件中顯示，前谷歌工程師萊萬多斯基（Anthony Levandowski）曾獲得公司高達1.2億美元的巨額獎金。這是谷歌首次對外公佈自己內部的工程師薪資獎金數額，而該消息一出，立即將谷歌無人車項目以及這位“洩密案”主角再一次推至輿論的“風口浪尖”。

事情起源於2月23日，Waymo把Uber公司正式告上法庭，控訴優步及其子公司奧托（Otto）竊取了關於自動駕駛技術的商業機密，其中更涉及了一位關鍵人物，即一位名為萊萬多斯基的谷歌前工程師。

訴訟裡明確表示，萊萬多斯基曾於2015年12月秘密下載了超過1.4萬份關於谷歌自動駕駛技術的機密文件，並在尚未離職的情況下參加了2016年1月Uber公司高層會議，同月底，萊萬多夫斯基正式宣布離開Waymo，並與幾名谷歌前員工合夥創辦了無人駕駛卡車企業奧托。而這家公司成立半年之後便被Uber公司以6.8億美元收購，由萊萬多夫斯基出任Uber公司負責無人駕駛汽車項目的副總裁。對於該指控，Uber公司和萊萬多斯基均予以否認，並稱起訴沒有依據。同時，Uber公司試圖說服法院，希望通過私下仲裁解決訴訟。而Waymo顯然不打算“放手”，本週一Waymo將仲裁的對象擴大到了第二人，除萊萬多斯基之外，還囊括了奧托另一位聯合創始人羅恩（Lior Ron）。此外，Waymo還在一份要求對萊萬多斯基仲裁的申請中稱，他“挖角”Waymo為自己創建的公司奧托輸入人才，違反了公司合同，並同時從谷歌領取了1.2億多美元的獎金。

儘管之前外界已經了解到谷歌對自動駕駛汽車項目的薪資體係比較“慷慨”，但如此之高的獎金還是令人吃驚。據記者了解，2010年谷歌在剛剛成立自動駕駛汽車項目時，一併成立了相當“慷慨”的激勵性薪資體系。到2015年末的時候，該項目的某些員工可以享受到的薪酬高達數百萬美元，相比之下，在矽谷科技公司中30萬美元已經算是“高薪”。

從這一案例中，不難看到科技巨頭公司以及汽車製造商之間在無人駕駛領域正展開激烈競爭，科技公司往往不惜“一擲千金”。