2016年12月7日 星期一
加州眾議員邱信福暢談近期7項提案
發佈時間：2017年03月11日 00:59 來源：舊金山僑報 评论：0條 點擊：1837次
【僑報記者吳卓明3月10日舊金山報導】加州眾議員邱信福3月10日在舊金山加州政府大樓辦公室，舉行記者新聞發布會，介紹他近期在加州眾議會提出有關可負擔房屋和改善公共交通方面的7項提案。其中包括興建可負擔房屋、減少無家可歸者、杜絕加州大學生淪為無家可歸者、改善交通以減少使用道路者的傷亡等。
邱信福表示，他提出可負擔房屋的動機，是要在居住受租金管控的第一代移民，和置業的移民後代找到一個平衡點，時不同收入的人都可以在加州居住。 （僑報記者吳卓明攝）
邱信福指出，加州政府需要確保所有的加州居民獲得可負擔房屋資助，幫助一些有兩個家庭的人獲得稅務優惠。加州需要一個可靠的，永久的資金，以支持興建市場承建商根本不會建築的可負擔房屋。
據了解，加州度假屋抵押貸款利息扣除導致每年收入損失約3億元，AB 71號提案就是把這些收入轉為“低收入住房稅收抵免” ( Low Income Housing Tax Credit，簡稱LIHTC)項目，建造低收入和中等收入家庭可負擔房屋。
加州對可負擔房屋的投資，因為削減重建機構和用盡了2006年選民批准的住房債券，每年減少17億元。加州是世界上第六大經濟體，但在考慮住房成本後，加州的貧困率在美國最高。根據McKinsey全球機構調查報告顯示，加州非低收入居民人口幾乎佔全州的38％，他們可以負擔市場上的商品房。另外近70％的低收入和極低收入家庭，則將其收入的50％以上用於居住，根本不能負擔商品房。
邱信福還介紹加州2017年街道安全法案(Safe Streets Act of 2017)，即AB 342號提案，該提案允許在舊金山與聖荷西開展一項自動車速執法試點項目(Automated Speed Enforcement Pilot Program)，令車輛減速，促進公眾生命安全。
據了解，自動車速執法行動被證實是一項有效減低車速的方法，該執法通過道路安裝攝像頭，通過車輛速度感應器，拍下車輛的牌照號碼，該執法項目已在全美142個社區實行，以此減低車速，改善道路使用者的安全情況。該執法內容包括（1）在車輛超速時，減低車速超過每小時10英里；（2）在駕車人士改變其危險駕駛車輛的情況下，減少告票的數量；（3）最重要的一點，減少造成嚴重損傷或死亡的車禍事故。
邱信福表示，舊金山的路況十分惡劣，經常遇到坑坑洼窪情況，舊金山公車的誤點率達40%，這都是因為長時期沒有繼續道路建設的緣故。大家都知道的一個事實是，無論在舊金山還是加州其他地方，車輛超速會導致致命車禍。加州立法當局和各地執法部門也知道如何解決這個道路危機，現在是採取重要步驟，杜絕這種沒必要發生之致命車禍的時候了。
AB 342號提案的立法，將為舊金山和聖荷西實施一個為期5年的自動車速執法試點方案，在有記錄的曾發生超速導致的傷害和死亡的道路上，部署車速攝像頭。這些攝像頭只會拍攝超過車速限制10英里的車輛上。向車主發出100元的行政罰款。
在舊金山，每年平均有30人在車禍事故在喪生，超過500人被送往醫院救治。在聖荷西，近年來平均每年有40至60人在車禍在喪生，150人嚴重受傷。
邱信福指出，加州政府需要確保所有的加州居民獲得可負擔房屋資助，幫助一些有兩個家庭的人獲得稅務優惠。加州需要一個可靠的，永久的資金，以支持興建市場承建商根本不會建築的可負擔房屋。
據了解，加州度假屋抵押貸款利息扣除導致每年收入損失約3億元，AB 71號提案就是把這些收入轉為“低收入住房稅收抵免” ( Low Income Housing Tax Credit，簡稱LIHTC)項目，建造低收入和中等收入家庭可負擔房屋。
加州對可負擔房屋的投資，因為削減重建機構和用盡了2006年選民批准的住房債券，每年減少17億元。加州是世界上第六大經濟體，但在考慮住房成本後，加州的貧困率在美國最高。根據McKinsey全球機構調查報告顯示，加州非低收入居民人口幾乎佔全州的38％，他們可以負擔市場上的商品房。另外近70％的低收入和極低收入家庭，則將其收入的50％以上用於居住，根本不能負擔商品房。
邱信福還介紹加州2017年街道安全法案(Safe Streets Act of 2017)，即AB 342號提案，該提案允許在舊金山與聖荷西開展一項自動車速執法試點項目(Automated Speed Enforcement Pilot Program)，令車輛減速，促進公眾生命安全。
據了解，自動車速執法行動被證實是一項有效減低車速的方法，該執法通過道路安裝攝像頭，通過車輛速度感應器，拍下車輛的牌照號碼，該執法項目已在全美142個社區實行，以此減低車速，改善道路使用者的安全情況。該執法內容包括（1）在車輛超速時，減低車速超過每小時10英里；（2）在駕車人士改變其危險駕駛車輛的情況下，減少告票的數量；（3）最重要的一點，減少造成嚴重損傷或死亡的車禍事故。
邱信福表示，舊金山的路況十分惡劣，經常遇到坑坑洼窪情況，舊金山公車的誤點率達40%，這都是因為長時期沒有繼續道路建設的緣故。大家都知道的一個事實是，無論在舊金山還是加州其他地方，車輛超速會導致致命車禍。加州立法當局和各地執法部門也知道如何解決這個道路危機，現在是採取重要步驟，杜絕這種沒必要發生之致命車禍的時候了。
AB 342號提案的立法，將為舊金山和聖荷西實施一個為期5年的自動車速執法試點方案，在有記錄的曾發生超速導致的傷害和死亡的道路上，部署車速攝像頭。這些攝像頭只會拍攝超過車速限制10英里的車輛上。向車主發出100元的行政罰款。
在舊金山，每年平均有30人在車禍事故在喪生，超過500人被送往醫院救治。在聖荷西，近年來平均每年有40至60人在車禍在喪生，150人嚴重受傷。
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