（美新社资料图片）

【美新社讯】6月17日，距离1月26日篮球巨星科比•布莱恩（Kobe Bryant）坠机事件已经过去142天。美国国家运输安全委员会（NTSB）公布了一份1700页的初步报告，虽然该报告没有做出坠机原因的结论，而是从汇总的事实报告显示，飞行员恐怕在浓雾中迷失方向。

坠毁直升机的飞行员阿拉·佐巴扬（Ara Zobayan）在1月26日，向空中交通管制员报告说，他正试图爬升至4,000英尺（1,220米），以越过浓雾和云层，而实际数据显示，当时直升机正在下降，最终在洛杉矶西北部的卡拉巴萨斯的山腰处坠毁。

NTSB指出，佐巴扬可能“误解了”飞机的俯仰姿态，当飞行员在低能见度下迷失方向时，可能会发生这种情况。

在这次坠机中，9人机上人员全部遇难：科比•布莱恩（Kobe Bryant）和其13岁的女儿吉安娜（Gianna），和他/她们的朋友和同事等6人，以及飞行员。

NTSB此前表示，出事的直升机西科斯基S-76，没有出现机械故障的迹象。最终事故报告将在未来，另行公布。

在2020年2月，科比•布莱恩的遗孀瓦妮莎（Vanessa）已经对直升机所属公司：岛屿快航直升机公司（Island Express Helicopters），岛屿快航控股公司（Island Express Holding Corp.），以及直升机飞行员佐巴扬（Ara Zobayan）（遗产）做出控诉。

9名遇难者的姓名和容貌（推特图片）

此前，路透社、福布斯杂志等披露，虽然飞行员佐巴扬（Ara Zobayan）有仪表飞行执照，暨可以只依靠仪表进行盲飞。但受制于其公司的驾驶限制：只能采用目视飞航的规则，暨飞行员在白天时，必须能清楚看见机外景象，才能执飞。佐巴扬依靠仪表飞行的经验可能不多。

另一方面，这份报告称，NTSB调查人员采访了直升机公司四名现任和一名前任飞行员：有人表示公司的安全文化和制度，可以做得更好；有飞行员说，作为公司的首席飞行员，佐巴扬并未讨论过安全政策或在特定天气下，飞行所需的最低能见度问题；也有人称，公司并没有真正的安全管理计划。

岛屿快航直升机公司则指出，如果天气恶劣，公司对取消航班，完全没有问题，比如洛杉矶快船明星卡怀·伦纳德（Kawhi Leonard）和名人凯莉·詹纳（Kylie Jenner）航班，都是因为天气原因而取消了。

报告也提到岛屿快航直升机公司，在2019年内报告因天气原因，而取消了150个航班。进入2020年，由于天气原因，共有13次取消飞行，都是在科比坠机事件的前两天。

事发当天，直升机是在上午9点6分，从橙县的约翰·韦恩机场（John Wayne Airport）起飞。起飞前45分钟，飞行员佐巴扬还通过手机短信，向监督飞行的几个人群发，认为当时的天气可以飞行，而同意的人中，至少有一人向NTSB做出了确认。但显然，天气在直升机起飞后发生恶化，浓雾是造成坠机的一个重要原因。

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