【美新社記者劉驍宗編譯報導】前不久，上海浦東機場發生的因空管失誤險些造成兩架滿載客機相撞的險情事故還讓人記憶猶新。根據ABC7獨家消息，上週五暨12月16日，一個空中交通管制員錯誤地將一架（從洛杉磯國際機場起飛）客機引導上另一架飛機的飛行路線，並且造成低空飛過聖蓋博山谷的山脈的（造成險情）。

上週五，南加州經歷一場大暴雨的衝擊，一架長榮航空（EVA Air） Boeing 777在凌晨1時20分左右離開洛杉磯前往台北，被一個位於聖地亞哥的空中交通管制員錯誤地指示左轉，而不是正確的右轉。

這樣的指示把長榮客機送往Altadena地區的山脈，以及另一家剛剛起飛的加拿大航空客機的飛行路線。

空中交通管制的無線電記錄顯示，同一空中交通管制員意識到這個問題，並幾次命令飛機“停止爬升”，和向南飛行。

“EVA 015 Heavy，你在幹什麼？現在轉向南行，現在南行，停下你的爬升，”沮喪的空中交通管制員說，因為飛機顯然不聽她的初始指示。該沮喪的空中交通管制員幾次指示飛行員向南飛。一分鐘後，她仍然試圖讓長榮客機的改變飛行方向。

長榮航空機組人員最終將客機拉起，上升並且到達正確的飛行路徑。

在暴風雨中，在聖蓋博山谷山脈上空，一場災難可能發生，而在地面有無數正在睡覺的居民。

當地有些居民說，在深夜裡，他們被巨大的飛機噪音驚醒，發現一架大型的飛機飛過，似乎飛得太接近地面。他們表示，在居住的地區基本看不到低飛的飛機，因為附近的山脈。

“聽起來，飛機越來越低，噪音真的很大，真的很大，”Altadena的居民凱特沙利文說， “好像一個巨大噴氣飛機正在房子的上方慢慢飛過。”

“我們從來沒有飛機進來，在這個附近，我們有威爾遜山在這裡，山就在這裡！”據了解，威爾遜山脈海拔大約5700英尺。

美國聯邦航空局已經展開調查。聯邦法規要求飛機距離另一個物體至少三英里遠，或者高於山脈2,000英尺。 FAA官員說，（在此次事件中）長榮航空從來沒有失去與另一架噴氣式飛機所需的規定距離，雖然沒有飛機與飛機碰撞的危險，但FAA正在調查長榮航空的客機是否太過靠近山脈。