加州已有超過 25 萬輛零排放汽車上路。圖為特斯拉充電站。（美聯社）

  （綜合報導）華爾街日報報導，加州下議院已通過規模達 30 億美元的電動車購車退稅折扣法案，后續還得過上議院與州長 Jerry Brown 這兩關。負責起草這項法案的舊金山民主黨籍議員 Phil Ting 表示，加州若想落實氣候變遷目標（2025 年讓 150 萬輛零排放車輛上路），勢必得想辦法給電動車産業打強心針才行。

  根據加州空氣資源局的統計，加州已有超過 25 萬輛零排放汽車（包括電動車）上路，佔美國約半數比重。根據加州新車經銷商協會發表的報告，2017 年第 1 季電動車僅佔加州整體汽車銷售比重的 2.7%。

  汽車銷售追蹤網站 Edmunds 汽車業分析師 Jessica Caldwell 指出，加州若推新補貼方案，對銷售應該有所幫助，特別是 Chevrolet Bolt、特斯拉 Model 3 擁有更好的續航力。加州自 2010 年起給予每台全電動車 2，500 美元的折抵稅額，但自今年夏季起只有所得水準符合標準的消費者才能取得補助。

  Thomson Reuters 7 月 16 日引述法國周報《Le Journal du Dimanche》（JDD）報導，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）在受訪時表示，他對於美國總統川普（Donald Trump）改變退出巴黎氣候協議的決定抱持希望。馬克宏说，川普在兩人碰面時表示他會試着在未來數個月內找到解決方案。

  Cobalt 27 Capital Corp 6 月 23 日在加拿大創業板初次公開發行上市，一舉募得 2.0 億加幣（相當 1.507 億美元）。瑞銀（UBS）表示，鋰電池供應鏈中的原物料將受電動車滲透率快速增長的衝擊，但當中僅有鈷面臨儲備有限的問題。

  通用汽車（General Motors）Chevrolet Bolt 電動車續航力達 238 英裏（383 公里），建議零售價 37，495 美元起（最多可取得 7，500 美元的聯邦折抵稅額，扣除后入手價約 29，995 美元）。

  美聯社報導，IHS Markit 汽車業分析師 Stephanie Brinley 指出，Bolt 續航力遠高於美國平均來回通勤距離（40 英裏），但有時人們回家后可能忘了或沒有足夠時間充電，這是電動車主得多費心的地方。

  電動車大廠特斯拉（Tesla）14 日上漲 1.35%，收 327.78 美元；週線上漲 4.65%，三周以來首度收高。通用汽車 14 日上漲 1.37%，收 36.35美元，創 3 月 16 日以來收盤新高。Cobalt 27 IPO 價格為 9.0 加幣；7 月 14 日大漲 7.00%，以 10.70 加幣坐收，創 IPO 以來收盤新高。