2016年12月7日 星期一
佛利蒙造價1200萬的大橋面臨費用超支和工期拖延
發佈時間：2017年07月03日 01:21 來源：舊金山僑報 评论：0條 點擊：2904次
【僑報實習記者於麗娜6月30日佛利蒙報導】佛利蒙造價約1200萬的大橋面臨費用超支和工期拖延。這座大橋臨近佛利蒙和聯合城交界處，橫跨聯合太平洋鐵路和捷運軌道。對於面臨的工期拖延和預算超支，佛利蒙官員表示是由於冬季潮濕和意想不到的工程複雜性。
據東灣時代報導，根據1月份的城市報告，原計劃將在春季完成橋樑的更換工作，之後在夏天完成景觀美化工程。但工程總監漢斯·拉森（Hans Larsen）本週表示，這座橋在下個月還不能按期完成交付的工作，八月份的時候舊橋將被拆除，環境美化和其他輔助工作應該在十月之前完成。“由於冬季雨水使得施工進度延長，”拉森說，這意味著增加了成本。本月早些時候，佛利蒙市議會還在橋樑建設的中期，批准向捷運支付額外的10萬元在現場部署安全監控器。同時批准額外的120萬美元，以支付施工管理公司以及聯合太平洋和捷運安全監測等額外工程費。
據此，該項目預估成本為1070萬元，現在為1198萬元。該項目的大部分成本將由聯邦公路橋樑計劃和國家相關配套專項資金提供資金保障1989年洛馬普雷耶特（Loma Prieta ）地震不久之後，國家相關部門就對這座橋樑進行了一次抗震改造，但後來確定新建一個橋樑代替將節省一些錢，和避免長時間的封閉，但該項目面臨一系列拖延，包括2002年3月月份城市工作人員提交環境文件和2007年11月才被加州運輸部（交通局）批准之間的五年跨度。市政府的報告稱，由於加州運輸部工作人員不足，使得與聯邦公路安全管理局的協調工作緩慢。在2012年10月的一份報告中，城市建議施工將於2013年春季開始，但拉森表示，當時聯邦環境審查程序的變化導致“一些額外的無法預料的工作”。
該項目最近面臨延誤，還因為聯合太平洋鐵路要求自己的工人在施工現場興建一條臨時鐵路。工程師公司的工程師詹姆斯·威爾辛斯基（James Wilcenski）表示，捷運同時在施工關鍵部分只安裝了數量有限的安全監控器，使得施工緩慢。但拉森表示，一旦基礎建造工程完成，預組裝鋼橋的工程就會很快完工。
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