州府官員指出，如果期望交通出現重大改善，應該要等到2020年。Jake Naughton/紐約時報

紐約人於28日早上興高采烈地駛上新科希丘什科大橋（Kosciuszko Bridge， 按：舊橋即華人俗稱的日本橋），誰知道這座「新日本橋」絲毫無法解決交通擠塞這個老大難題。這是自1964年華倫山奴大橋（Verrazano Narrows Bridge）落成以來，紐約市第一條建成的大型新橋樑。可是，駕駛人士對新橋的興奮瞬即冷卻下來，布碌崙皇后區高速公路（BQE）的堵塞仍然無法改善，有部分司機更表示問題似乎比之前更加嚴重。

肯尼和施密特為了避開塞車，於早上6時離開長島的辦公室，但在駛向「新日本橋」時已見車龍，結果花了2個小時才去到布碌崙綠點。

施密特說，「我看不到交通情況有任何改善，但要說的話，新橋外觀很好看。」肯尼也表示贊成，「舊橋可以說是全紐約最糟糕的一座橋，雖然已有心理準備，但每次駛過時也覺得情況未免太惡劣。」

州府官員指出，如果期望交通出現重大改善，應該要等到2020年，當第二階段完成，更多行車道開放之後。但無論如何，「新日本橋」也帶來了一點好處，首先司機不用再擔心橋樑老化的安全問題，其次新橋也沒有陡峭斜道，令大型卡車在駛過時輕鬆得多。優步司機阿布杜爾汗每天也會來往布碌崙與皇后區，他讚揚新橋的設計，令路面不再凹凸不平。雖然行車緩慢，但也尚算暢順。