電召車巨擘優步（Uber）推自動駕駛「無人車」載客服務，在沒取得當局通行下，硬闖舊金山街道，堅持一個多月後今天宣布放棄。市內少數獲邀測試這項「神秘服務」的乘客「單車聯盟」（SF Bicycle Coalition）表示，無人車轉彎時危險萬分，樂見Uber撤回計劃。

Uber在本月14日宣布推出無人車公眾召喚服務，車上配有司機及1位工程師，可在緊急情況下操控汽車，科技粉絲當然想試，但不足1天迎來加州機動車輛管理局（DMV）一支大紅燈，稱Uber根本未解除當局的安全疑慮就違法上路。素來在全球闖遍法律灰色地帶的Uber當時態度強硬，認為它們不需拿特別牌照，因會有人在車上監督自動駕駛情況。

先前Uber已經在街上測試無人車整整1個月，遭市長李孟賢力轟。但媒體發現秘密坐過的乘客，包括兩名加州華裔眾議員丁右立（Phil Ting）和邱信福（David Chiu）等。丁右立大讚新技術，但表示會要求Uber和先取得DMV通行共識。

代表舊金山廣大單車族的單車聯盟發言人卡西迪（Chris Cassidy）向《蘋果》透露，他們當時也獲邀參與過試驗，希望了解無人車對馬路騎車者是否安全，結果目擊到無人車沒有遵照加州法例要求在路口轉彎的規定，未有顧及「盲點」可能忽略的單車道用者，驚險萬分。「根據法例，司機右轉時要先匯合（merge）至右方的單車道，避免因盲點而看不到有單車在通行而相撞，這是市內騎車者最融易與其他車輛相撞的頭號原因。」但卡西迪說，同事當時在1個途經路口看到無人車並無這樣做，而Uber派出的司機在轉彎時，手還是離開方向盤的。「我們相信無人車科技最終會減低路面意外，並不反對無人車，只是要求Uber要先處理好這些安全隱憂。」

DMV目前已批出了通行證給開發無人車的約20間企業，包括Tesla和Google，但在周三（22日）宣布正式攔下Uber十多架在舊金山行走的無人車申請。Uber隨即表示，不會在這裡進行第二期的試驗計劃，但會移師亞利桑那州再闖關。（唐芷瑩／舊金山報導）