美國陸軍M1A2坦克的升級除了主動防護系統外，還包括更精密的雷射與紅外線感測技術。

  （綜合報導）美軍著名的主戰坦克M1艾布蘭(Abrams)最近正在加速研發「主動防護系統」(APS)，讓M1坦克可以在極短時間內辨識並催毀來襲導彈，以加強與俄軍T14及共軍99式兩款新式坦克對抗的能力。

  據美國《國家利益》(National Interest)雜誌網站一篇題為《美國陸軍如何建造超級坦克對付俄羅斯和中國》的文章稱，美國陸軍官正在加速研發M1系列艾布蘭坦克一項新的技術，可以讓戰車在毫秒之內辨識、跟蹤和摧毀敵方來襲火箭助推榴彈（RPG）與反坦克導彈(ATGM)。

  文章说，這種名為「主動保護系統」的技術使用感測器、雷達、微電腦處理、防護技術和攔截火力，以搜尋並攔截來襲火力。此一系統已研製多年，但近來敵方的火箭推進榴彈與反坦克導彈技術都有重大進展，因此必須加速更新與升級相關技術。

  一位美國陸軍官員说，目前正在評估參與「模組化主動保護系統」項目的公司所提出兩種方案，亦即在美國獨立生産或是以國際合作方式製造。

  該官員说，目前設計的方向是考慮到2020年以后的需求，可以讓目前服役的M1A2 SEPV4型艾布蘭坦克有更優越的性能，成為速度更快、重量更輕、保護性能更佳、武器火力更強的主戰車。進行升級之后，M1坦克的武器平台可以應付與俄羅斯T14阿瑪塔（Armata）主戰坦克或中國第三代99式坦克對抗的性能需求。

  文章指出，已定於2021年進行測試的M1A2 SEPV4型艾布蘭坦克將包括新型雷射測距技術、彩色成像、車載網路、雷射警報接收器和威力更強的120mm坦克炮彈。

  雖然由於保密原因，這種未來坦克的很多技術細節尚未披露，但此一升級計劃確定使用第三代「前視紅外線」成像技術，可以提高分辨能力，在雨霧和灰塵的干擾下能探測更遠的敵方目標。此外，它的感測裝置也能主動探測空氣密度、濕度和風速，並將相關數據直接載入系統平台。

  M1戰車的開發源自於1960年代起為了更換M60車系而與西德進行的MBT-70主力戰車開發計画，採取雙硬度鋼裝甲加間隔結構，沒有夾層。雖然MBT-70因為越戰失敗而縮減的國防預算與美、德兩國對規格的歧見而終止，之后美國克萊斯勒汽車公司防衛部門（Chrysler Defense Division，1982年轉賣給通用動力公司成為通用動力地面系統部門）以MBT-70所累積的技術與規格在1973年起進行開發，原型車XM-815在1976年完成，之后陸續製造了11輛原型車並成功完成了3年測試；XM815研發的同年正好爆發贖罪日戰爭，中東國家在接收蘇援后運用許多新型個人攜帶式反戰車武器，如火箭推進榴彈及反戰車飛彈讓以色列陸軍遭受重大損失。這些戰爭教訓讓新戰車採用許多新裝備，包括更精密的數位火炮射擊系統及當時尚未大量使用的復合裝甲，此時編號變更為XM-1，1979年決定先導量産110輛供部隊測評，在美國陸軍正式服役則是1981年。

  在M1主戰車服役時，歐陸國家也正在各自開發出適合本國的第三代主力戰車，M1與歐陸國家戰車的最大特色就是動力來源使用燃氣渦輪引擎，廢氣從車體尾部上方排出。萊康明AGT－1500提供1500匹馬力的充沛動力，可使用多種燃料，相較於柴油引擎，維護較為簡單，排氣較少，更換非常方便。缺點是對沙塵的適應力較差，耗油較多，造價也高昂。初期量産的M1採取氧化鋁陶瓷復合裝甲，對脫穿的等效防護超過300毫米，能抵禦T-62戰車的115毫米脫殼穿甲彈；但由於是非約束結構，體積與重量大，炮塔採取尾倉以平衡防護重量。