相关公告（美国国家运输安全委员会（NTSB）官网图片）

【美新社讯】被安全事故困扰的美国波音公司（Boeing）再次遭到当局的责难。1月14日周三，美国国家运输安全委员会（NTSB）披露了 2025年11月4日 发生的 UPS 货机坠毁惨案的初步调查结果: 一个故障部件造成了左侧发动机与机翼失去衔接和发动机脱落，并最终酿成飞机坠机，机上 3 名机组人员和地面 11 人遇难，另有 23 名地面人员受伤的惨剧。

耐人寻味的是，虽然坠机飞机为麦克唐纳-道格拉斯（McDonnell-Douglas）MD-11F型，作为最终的产品供应商，波音公司知晓该故障部件存在隐患，并可以追溯至 14 年前。波音公司和麦克唐纳-道格拉斯公司在 1997年８月 合并。

飞机失事视频截图（美国国家运输安全委员会（NTSB）官网图片）

涉事飞机为注册号 N259UP 的波音 MD-11F 飞机，在发生事故时机龄约为 34 年。该飞机于 1991 年制造并最早交付给泰国航空公司，随后于 2006 年改装为货机，供 UPS 使用。

2025年11月4日，这架飞往夏威夷的 2976 货运航班于当地下午5点15分从路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场起飞后不久便起火爆炸和坠毁。

根据 NTSB 的最新报告，紧固左侧发动机的发动机挂架的一个球形轴承组件是造成这起事件的“罪魁祸首”。图片显示在经过多年的使用后，球形轴承组件的外缘部分会出现金属疲劳和过应力损伤，在极端情况下便可能崩坏。造成左侧发动机失去一侧紧固和支撑，这也是失事视频所呈现的结果。

NTSB 指出，此次事故中发生故障的部件此前已经发生过四次故障险情，根据波音公司 2011年2月 致各航空公司的信函，波音公司指出，在三架 MD-11 飞机（与 UPS 2976 航班为同一型号）的四起事故中，连接发动机的支架部件均出现了故障。波音公司甚至早就知晓这架事故飞机上存在一个已被标记为有问题的部件。

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故障部件（美国国家运输安全委员会（NTSB）官网图片）

相关飞机结构图片（美国国家运输安全委员会（NTSB）官网图片）