当地时间3月25日，因核心产品737 MAX出现系列安全危机，波音公司宣布，作为管理层改组计划的一部分，其首席执行官、商业飞机部门负责人和董事会主席均将离职。

　　公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩发表声明表示，他将于今年年底辞去首席执行官一职。卡尔霍恩还表示，波音商用飞机公司总裁兼首席执行官斯坦·迪尔也将退休。此外，波音公司董事会主席拉里·凯尔纳称，不打算在即将举行的股东年会上竞选连任。

　　在决定辞去波音CEO职位之后，卡尔霍恩专门向全体员工发布了一封致辞。卡尔霍恩称：“阿拉斯加航空1282航班事故是波音公司的分水岭。我们必须继续以谦逊和完全透明的态度应对这次事故。我们还必须向公司的各个层面灌输对安全和质量的全面承诺。”

　　该事故为当地时间1月5日，美国阿拉斯加航空公司1282航班从俄勒冈州波特兰起飞后不久突然紧急降落。承载该趟飞行任务的客机机型为波音737 MAX 9。据了解，客机系因应急舱门掉落在起飞后不久紧急降落，随后该公司查出多架波音737 MAX 9型客机有螺栓松动问题。

　　之后，亦有多架波音客机发生事故。2月，美国联合航空公司一架自旧金山飞往波士顿的波音757客机在飞行途中发现一侧机翼“破裂”，紧急迫降。3月，拉塔姆航司一架波音787客机在执飞澳大利亚悉尼-新西兰奥克兰-智利圣地亚哥途中遭遇剧烈颠簸，造成多人受伤。

　　当地时间3月4日，美国联邦航空管理局（FAA）网站曾公布波音“掉门”事故的调查进展。调查报告称，波音公司及其机身零部件供应商势必锐（Spirit AeroSystems）在737 MAX客机制造过程中，存在零部件处理、存储，以及品控“不合规”情况。

　　为了让波音公司对其产品质量负责，美国联邦航空管理局在上述报告中表示，已责令波音公司停止了737 MAX飞机的扩产行为，并利用第三方对其质量体系进行独立审查，强调将彻底审查波音公司的所有纠正措施。