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特斯拉要求免除對從中國進口的石墨的關稅

發佈時間:2021年12月02日 19:58 來源:美新社 评论:0條 點擊:65954次

特斯拉是數百家要求美國貿易代表延長從中國進口用於制造或修理汽車的零部件和材料的關稅豁免的汽車行業企業之一。

供應鏈問題導致新車和二手車價格飆升。特朗普政府期間征收的關稅也促使價格上漲,特別是在對一些關稅的臨時排除即將於2020年底或明年年初到期之際。

10月份,美國貿易代表辦公室表示,它將考慮在個案的基礎上恢複關稅豁免,特別是對只能從中國獲得的進口產品。工業界的強烈呼籲可能會促使拜登政府恢複對從中國進口的人造石墨以及其他材料和部件征收25%關稅的政府豁免。

特斯拉周三(12月1日)提交了三份公開評論,支持對石墨的關稅豁免。石墨用於制造特斯拉汽車中的鋰離子電池的陽極組件。該公司說,只有中國大陸才能提供其在美國生產電池所需的片狀或粉狀石墨。

特斯拉寫道:“在特斯拉對全球和美國的人造石墨供應商進行了盡職調查之後,特斯拉得出的結論是,目前美國沒有一家公司能夠生產出符合特斯拉生產所需規格和容量的人造石墨。”

電池企業SK Innovation也通過旗下子公司SK Battery America支持延長對石墨的關稅減免。

“如果重新排除在外,SK將能夠以具有競爭力的價格為美國OEM生產高質量的突破性電動汽車零部件,同時創造支持美國家庭的全職工作崗位。例如,排除這些條款將有利於與福特的114億美元合資企業以及在喬治亞州的25.4億美元投資。”

據Resource World報道,混合動力汽車平均使用大約22磅(或10公斤)的石墨,而全電動汽車平均使用大約220磅(100公斤)的石墨。

石墨遠非唯一起作用的成分。豐田、麥格納和AutoZone其他行業參與者尋求豁免繳納關稅的物品包括用於汽車座椅的電動機、用於相機的印刷電路板、用於在美銷售的多款車型的軸以及原材料。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克整年都在討論供應鏈問題帶來的壓力。

今年6月,他在推特上寫道:“我們最大的挑戰是供應鏈,尤其是微控制器芯片。從來沒見過這樣的東西。由於擔心庫存耗盡,每家公司都在超額訂購。”

本周早些時候,他在推特上說:“天哪,今年是供應鏈的噩夢,而且還沒有結束!”

馬斯克曾於2018年在推特上與前總統特朗普就進口關稅等貿易問題進行過接觸。馬斯克在談話中表示,他一般反對進口關稅,但他表示,如果有的話,也應該與中國政府對美國進口商品征收的關稅相同。

(來源:推特)

周三是有關各方向美國貿易代表提交意見的最後期限。根據美國貿易代表辦公室的網站,特斯拉的這三條評論是自去年10月以來提交的2024張申報單之一。

 

(新闻来源:FX168)



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