2016年12月7日 星期一
随着秋天的到来,美国商家也陆续开始为未来的黑色星期五、圣诞促销等大型采购活动做准备,进出口及货物的运输本应该如火如荼地进行着。然而,近段时间,美国洛杉矶港、长滩港等主要港口持续出现港口拥堵、集装箱积压等一系列问题,成千上万的货柜集装箱正堆积在码头上,同时美国铁路网络拥挤,货运卡车奇缺……美国严峻的供应链问题将对假日季的购物狂欢带来不同程度的影响。
根据监测港口船舶交通的南加州海洋交易所(Marine Exchange of Southern California)的数据,截止10月29日,有153艘船舶停泊或徘徊在港口,其中超过100艘是集装箱货船[1]。为改善拥堵情况,洛杉矶港和长滩港宣布从11月1日起,将向船公司收取100美元/箱的附加费,并且每天增加100美元/箱[2]。
实际上,美国港口“大塞船”的问题已持续多时,与此同时,德尔塔变异毒株的反复,扰乱全球供应链,对航运业来说是沉重的打击[3]。如今,集装箱货船面临着没有停放场、货运司机与卡车短缺的困境。在假日购物季的巨大需求下,庞大的货运量无法运达,导致美国供应链的“大崩溃”。
此外,全球集装箱价格攀升,也使得运输成本飙升。根据标普全球普氏,从2020年第二季度开始,在前所未有的需求下,集装箱船运营商不得不支付越来越高的租船费用[4]。面对高昂的运输成本,零售商们为确保其企业的稳定运作,不得不购买独立集装箱。标普全球普氏能源资讯全球集装箱市场编辑George Griffiths表示,一些船运公司现在收取保险费,以保证在几周内交货,进口商也在哄抬价格争抢集装箱[5]。
货运危机影响波及到了假日购物。从食品饮料、服装书籍、电子产品到玩具,都面临着短缺问题,发货延迟,原材料短缺,商家无奈向焦急的客户致歉也无补于事。这场供应危机改变了美国消费者的观念,根据甲骨文的研究显示,有91%的受访者在表示进行采购时会考虑供应链,而在这部分人群中,49%的受访者将批量购买并囤积物品以避免用完,39%的受访者将尽可能预购,有31%受访者表示会选择线下购物,也有21%的受访者选择购买虚拟服务和线上体验[6]。
为了确保度过一个完整的假日季,更多人选择提前购买圣诞物品。根据美联社的报道[7],在乔治亚州的礼品店The Perfect Pigg正在建议客户“看到货架上有商品就直接购买,不必等到购物季”。诸如此类的小型零售商正面临着严重的缺货问题,一些小型玩具制造商已经停止接受和填补假期的订单。因此,零售商和消费者都建议尽早订购所需的假日物品,以避免货物短缺。
飙升的运输成本最终落到了消费者身上。在这个假日季,美国邮政服务有史以来第一次临时提高所有客户的运费,涨价幅度从统一费率邮包和信封的0.75美元到70磅大的包裹的5.00 美元不等[8]。而美国食品公司卡夫亨氏(Kraft Heinz)已经将其产品价格提高了1.5%,以应对通货膨胀,并表示它将在明年保持其定价策略,这意味着有可能进一步提高价格[9]。
假日季商品到货难,也使得一些零售商已经转移生产或创建自己的自有品牌产品。纽约的服装鞋履店Nohble为了应对即将到来的假日季,开始生产自有品牌,来确保店铺的商品库存[7]。对于渴望在假期前抢购礼物而又不给供应链施加压力的消费者来说,购买美国商品并在当地购物也是一个不错的选择,可以转而支持本地的小型企业。
下拉查看全部参考资料:
[1]https://www.facebook.com/Mxsocal/
[3]https://www.pymnts.com/coronavirus/2021/covid-delta-comeback-slams-world-supply-chains/
[4]https://www.spglobal.com/platts/en/products-services/electric-power/gas-and-power
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