【僑報網訊】當地時間12日，美國航空公司(American Airlines)再度將波音737 MAX飛機復出時間推遲到2020年4月7日，使該飛機停飛時間超過一整年。據悉，此前美國航空多次修改復飛時間表。

3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX機型飛機停在虹橋國際機場停機坪上。據路透社報道，波音公司計劃將在未來一週到10天內發佈波音737MAX機型相關升級軟件。目前，波音737MAX機型已經在全球停飛。 （圖片來源：中新社）

據中新網引述美國中文網報道，在五個月內發生兩次致命墜機事故造成346人死亡後，監管機構將737 MAX飛機停飛。而該飛機在美國航空的復出時間現在比其他任何一家航空公司都要晚，這表明監管機構何時允許該飛機再次飛行的不確定性增加。此前美國航空宣佈，將737 MAX飛機的停飛計劃延長到2020年3月。

報道稱，機隊中有737 MAX飛機的航空公司(包括西南航空和聯合航空)由於停飛而損失了數億美元的收入。由於航空公司期望在過去幾個月中收到更多的交付，問題變得更加糟糕。

11日，美國聯邦航空管理局(FAA)明確表示，它不會同意737 MAX在2019年內恢復運營。737 Max的重新認證過程將延期到2020年。

“波音的重點應該放在審查數據提交的質量和及時性上。”航空管理局在給國會的一封電子郵件中說。“航空管理局的認證要求必須100%完成，然後才能重新投入使用。”

航空管理局此前計劃，在交付給客戶之前將逐一檢查數百架新的波音737 MAX飛機。

今年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機（屬於737MAX系列）失事，這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事之後，波音737-8客機發生的第二起空難事故。

美國聯邦航空局3月13日要求美國各航空公司運營的所有波音737MAX系列飛機暫時停飛。停飛以來，西南航空公司和美國航空公司使用這種飛機復飛航班的計劃多次被推遲。

波音公司曾表示今年年底737MAX飛機有望復飛，但美國聯邦航空局9月表示，737MAX飛機復飛尚無時間表，各國可自行決定復飛時間。有美國媒體稱，波音近期提交的軟件系統修復說明書沒有通過美國聯邦航空局和歐洲航空安全局等監管機構審覈。

當地時間10月29至30日，波音公司CEO米倫伯格前往美國國會聽證會，公開承認波音公司“犯了錯誤”。

有媒體4日援引歐洲航空安全局局長帕特里克·基的話說，歐洲航空安全局預期明年1月份批准737MAX“回歸”，但歐洲各國航空監管機構和航空運營商可能額外還需多達2個月的準備時間才能復飛737MAX飛機。（完）