日本東京JR山手線原宿車站將於2020年東京奧運後拆除，現存站體建於95年前，是JR東日本現存木造站體最古老的建築物，曾躲過二戰空襲，最後卻不敵歲月摧殘。

  很多日本網友得知原宿車站即將拆除，不禁大嘆可惜。有網友說，那些古老而美好的時代建築物逐漸凋零，真令人感到寂寞；有人說，相較那些走在時代尖端的車站，還是懷舊站體比較好。

  原宿車站附近的地貌經過多年演變，多數建築物已跟過去不一樣，在僅存少數不變的建築物中，原宿車站就是其中之一。一名56歲男性說，看到沒有改變的車站總讓人覺得安心，充滿回憶的場所就快要消失，真是令人遺憾。

  二戰時，原宿也因盟軍空襲受災，特別是1945年5月24日及25日的“山之手空襲”，青山通及表參道陷入火海，但附近的原宿車站竟未受波及，得以保存至今。

  東京1964年舉辦奧運時，游泳比賽場地及舉重項目場地都在原宿車站附近，當年還特別在原宿車站前設詢問處。日本進入平成年代後，原宿車站也以“可愛文化聖地”入口爲人們所熟知。

  不過，放眼2020年東京奧運開幕前，會有很多旅客進出原宿車站，但原宿車站站體老舊，讓JR東日本公司在2016年宣佈重建原宿車站。新站體將緊臨舊站體進行建設，至於現存站體是否拆除，JR東日本公司過去一直跟地方商家及民衆商議。

  很多民衆認爲，原宿車站後面緊臨明治神宮森林，在這樣的地方所建的車站有其價值，應就地保留站體。JR東日本公司也商討對策，由於車站周邊被指定爲防火地區，如果站體要用作他途必須進行用途變更，但如果進行用途變更，現存站體的防火性將成問題。

  因此，JR東日本公司認爲，要保存站體有難度，所以決定解體，並在現址以南約8米處，儘可能建造一個重現目前站體的建築物。不過，建築物面積將只有現存站體約四分之一，一旦現存站體解體後，如果有可供再利用的材料，也會研究是否可用在新的建築物上。