新浪美股訊 北京時間22日消息，美國總統川普週三加大了對汽車製造商的一系列抨擊力度，指責它們不支持撤回奧巴馬時期規定的汽車排放標準計劃。

  與此同時，川普對福特汽車公司支持與加州簽訂更嚴格的燃油效率標準協議提出了嚴厲批評。

  近期，川普政府一直在尋求取消加州制定燃油效率標準的權力，並可能改變奧巴馬政府2012年提出的提高燃油效率標準的計劃。

  奧巴馬執政期間的計劃是，要求到2025年，所有售出的汽車平均油耗要達到54.5英里/加侖，高於2018年的38.3英里/加侖。

  福特、本田、寶馬和大衆在燃油效率規則方面與加州達成自願協議，無視川普的呼籲。

  川普政府計劃的首選替代方案是，到2026年，將燃效標準凍結在2020年的水平，到21世紀30年代，美國燃油消耗量將增加約50萬桶/天，但汽車製造商的總控制成本將減少逾3，000億美元。這將阻止加利福尼亞州要求汽車製造商出售越來越多的電動汽車或制定州排放標準。

  加州計劃下的燃油效率標準比奧巴馬時代的規定寬鬆，但比川普提出的更嚴格。

  川普表示，福特公司創始人亨利•福特（Henry Ford）“如果看到他的後代想要製造一輛更貴、更不安全、效果也不好的汽車，他會非常失望，因爲高管們不想與加州監管機構對抗。”

  福特在一份聲明中說，公司的重點是採取行動保護環境，同時保護汽車的可負擔性。該公司表示：“與加州達成的這一協議提供了監管穩定性，同時降低了二氧化碳排放。”

  目前沒有證據表明現有的燃油效率標準會降低汽車的性能。環保人士和許多州對川普的主張提出了質疑。川普聲稱，他的政府提出的規則將提高汽車的安全性，或者大幅降低汽車的價格。

  白宮還敦促其他汽車製造商不要支持加州協議。

  通用汽車沒有支持這項自願協議，辯稱它沒有恰當地爲該公司的電動汽車提供信貸。

  即便如此，川普在推特上表示，福特和通用汽車的創始人“對當前汽車公司高管在燃油規定上的軟弱無能會暴跳如雷”，並補充說，“真是瘋了！”