（波音公司官网图片）

【美新社訊】因為波音737 MAX停飛，導致美國的航空公司夏季飛機短缺，機票不僅會購買緊張且價格會上漲。航空公司表示，收益就在眼前，可是無能為力。

 

通常情況下，每年夏季都是美國的航空公司旅遊旺季，也是機票銷售的旺季，但是今年因為波音737 MAX停飛，導致執飛飛機數量減少，無法滿足旺季旅客的需求。

 

波音737 MAX飛機因為相繼發生兩起致命墜機事件導致該款飛機全球停飛，現在正值美國的航空公司進入夏季的旺季，飛機停飛可能令航空公司在爭奪利潤的季節性戰爭中失去武器。

 

西南航空飛行員協會發言人、航空業資深人士Mike Trevino說。“收入就在他們眼前，但是卻無能力掙到，因為沒有飛機。

 

全球最大的飛機運營商美國西南航空公司(Southwest Airlines Co .)和美國航空集團(American Airlines Group Inc .)分別擁有34架和24架MAX噴氣客機，這兩家公司已將這架飛機從原定8月份的飛行計畫中取消。美國聯合航空公司15日表示，將在7月初之前停飛14架MAX客機。

 

西南航空的這一決定將導致6月8日至8月5日之間約4200架次的每日航班被取消了160架次，而美國航空在8月19日之前有約115架次的每日航班被取消，相當於其夏季航班計畫的1.5%。

 

低成本著稱的西南航空估計，僅在2月20日至3月31日期間，因取消航班和其他因素就導致公司損失了1.5億美元的收入。

 

到目前為止，航空公司表示，現在估計最大停飛對第一季度的影響還為時過早，但航班被延長取消時間的跡象表明，他們預計波音該款客機不會很快恢復運營。

 

波音面臨著升級軟體的壓力，該軟體在兩起墜機事件中都受到了密切關注，讓全球監管機構相信這架飛機可安全再次飛行，這一過程至少需要90天。

 

對美國的航空公司來說，這次長時間停飛的時機非常糟糕。根據美國運輸統計局(U.S. Bureau of Transportation Statistics)的資料，飛機在6月、7月和8月飛行最頻繁，這段時間也是航空公司每英里可用座位的收入最高。

 

在美國航空14日致員工和客戶的一封信中表示，他們相信MAX將“很快”獲得重新認證，但希望在“一年中最繁忙的旅行期間”為客戶提供可靠性和信心。

 

截至6月初，美國航空每天取消約90個航班，但在夏季旅遊旺季，該公司的航班更多，機隊的靈活性也更小。

 

航空諮詢師和分析師表示，座位容量下降可能意味著夏季最後一刻的機票會價格上漲，尤其是商務艙乘客。

美聯航為避免取消航班，用更大的777或787飛機為航線提供服務，但航空公司總裁Scott Kirby上周警告稱，這種策略正在耗費成本，不可能永遠持續下去。

 

西南航空2019年有41架MAX飛機等待交付，而美國航空有16架，聯合航空有14架。他們每個人都在與波音公司和監管機構合作，確保飛機在與客戶和員工一起飛行之前的安全。

 

與此同時，航空公司在其他飛機的每日航班計畫中增加了一兩個航班，並推遲了一些非必要的維修工作。諮詢師表示，一些航空公司也在考慮延長飛機租賃期限，並將閒置的飛機運回國內，但由於時間不確定，沒有明確或廉價的選擇。

 

美聯航將於4月16日公佈第一季度業績，西南航空將於4月25日公佈第一季度業績，美國航空將於4月26日公佈第一季度業績。屆時就知道737 Max停飛，對第一季度造成的影響。

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