新浪美股 北京時間4月9日訊，今日早間，據美國國務院國際信息局消息，世界貿易組織（WTO）多次發現，歐盟對空客的補貼對美國造成了不利影響。今天，美國貿易代表辦公室（USTR）根據1974年《貿易法》第301條開始其程序，確定在歐盟取消這些補貼之前可對歐盟產品徵收額外關稅的產品。

  美國貿易代表辦公室（USTR）將公佈一份初步的歐盟產品加徵關稅清單，以徵求公衆意見。美國貿易代表辦公室估計，歐盟補貼造成的損害每年爲110億美元。這筆金額將由世貿組織（WTO）進行仲裁，仲裁結果預計將於今年夏天公佈。

  “這項起訴已經持續14年，現在是採取行動的時候了”，美國貿易代表萊特希澤說：“當世貿組織就美國反措施的價值發表裁決時，美國政府準備立即作出反應。我們的最終目標是與歐盟達成協議，結束所有與WTO不一致的大型民用飛機補貼。當歐盟終止這些有害的補貼後，作爲迴應，美國可以取消額外的關稅。”

  根據美國法律，初步名單包括了民用航空領域的一些產品，包括空客飛機。一旦WTO仲裁員就反措施的價值發表報告，USTR將宣佈一份最終產品清單，涵蓋與確定存在的不利影響相適應的貿易水平。

  背景

  多年來，美國一直試圖說服歐盟及其四個成員國（法國、德國、西班牙和英國）停止對空客的補貼，但都沒有成功。2011年，世貿組織發現，歐盟在1968年至2006年間向空客提供了180億美元的補貼融資。特別是，世貿組織發現，歐洲的“發射援助（launch aid）”補貼在允許空客發射每一種型號的大型民用飛機方面發揮了重要作用，導致波音失去了300多架飛機的銷售和全球市場份額。

  作爲迴應，歐盟取消了兩項小額補貼，但大部分都沒有改變。歐盟還爲空客A350 XWB提供了50多億美元的新補貼“啓動援助”資金。2012年3月，美國要求成立一個合規小組，以解決歐盟未能取消舊補貼、新補貼及其負面影響的問題。隨着2018年5月一份上訴報告的發佈，這一過程接近尾聲。該報告發現，歐盟對高價值寬體飛機的補貼對美國利益造成了嚴重損害。報告發現，向A350 XWB和A380提供的數十億美元啓動援助導致波音787和747飛機的銷量大幅下滑，波音超大型飛機在歐盟、澳大利亞、中國、韓國、新加坡和阿聯酋市場的市場份額也出現下滑。

  根據上訴報告，美國要求當局每年實施價值112億美元的反措施，以彌補歐盟補貼所造成的不利影響。歐盟對這一估計提出質疑，世貿組織的一名仲裁員目前正在評估這些指控。（林克）