美航空局聯手NASA評估波音737MAX自動飛行控制系統

  澎湃新聞記者 姚曉嵐 實習生 宋樂柔

  針對波音737 MAX客機成立的聯合工作組，已經開始運作。

  北京時間4月4日，據CNBC報道，美國聯邦航空局（FAA）於本週三表示，他們與美國航空航天局（NASA）以及國際航空管理機構已經成立聯合工作組，正在對波音公司提供的737 MAX軟件升級方案進行全面的審查。

  這一剛成立的聯合機構技術審查工作組（Joint Authorities Technical Review team，簡稱JATR），將對波音737 MAX的自動飛行控制系統（MCAS系統）進行評估。按照設計原理，這一系統會在飛機在高空高速飛行時壓低機頭，以避免失速。

  美國聯邦航空局（FAA） 資料圖

  美國聯邦航空局（FAA）表示，由美國國家運輸安全委員會前主席克里斯·哈特（Chris Hart）主導的聯合工作組，也將審查MCAS系統的“設計以及飛行員與此係統的互動，以確定其是否符合所有適用的法規，並確定其在未來可能需要改進的地方”。

  另一方面，波音公司表示，西雅圖當地時間4月3日，波音公司董事長、總裁兼首席執行官丹尼斯·米倫伯格與波音試飛員一道，參加了一次驗證MCAS軟件升級的測試飛行。飛行機組在一架737 MAX 7上測試了軟件更改後，在各種情景下，應對失效情況的效果。軟件升級按照設計發揮了作用，飛行員安全駕機降落在波音機場。

  波音方面稱，波音將繼續開展更多的測試飛行，以驗證已經識別並準確地滿足了所有取證要求。一旦工作在未來幾周內完成，波音將把軟件升級提交美國聯邦航空局評審。安全是波音的首要工作，波音將繼續通過全面而嚴謹的方法開發測試軟件升級，有條不紊地做好這項工作。此次驗證飛行是整個這一過程中的最新進展。

  在兩起空難事故造成346人死亡之後，波音737 MAX飛機在3月中旬遭到全球停飛。美國聯邦航空局（FAA）和波音公司也因此受到了全世界的密切關注。

  截至週三收盤，波音股票下跌約2%。