美國總統川普認爲，自動駕駛汽車是對社會的一種威脅。作爲一個對尖端科技持懷疑態度的人，他曾經私下表示自動駕駛汽車革命很“瘋狂”，他永遠不會讓一臺電腦爲自己開車。

  事實上，多數美國人都跟川普持有相同觀點：根據美國汽車協會的調查，71%的美國司機都對自動駕駛汽車有所擔憂。但川普自己的政府卻鼓勵自動駕駛汽車的開發，爲期消除各種障礙，並且出臺了自願指導原則，而沒有施加強制性監管。目前也沒有證據表明川普將自己的個人觀點施加於政策之上。

  美國交通部長趙小蘭認爲，當人們對自動化技術的擔憂越來越強時，主要挑戰就在於如何能夠應對好安全擔憂，同時還能促進美國的創新。

  知情人士表示，川普在空軍一號和白宮的私下對話中都曾經提到自動駕駛汽車失控的事情，他並不認可自動駕駛汽車技術。

  “當他講故事的時候，手上還不斷做着動作。”一位知情人士說，“他說，‘你能想象嗎，你坐在後座上，車子突然之間彎彎曲曲地拐過街角，你卻沒法停車。’”

  “他肯定懷疑自動駕駛汽車。”此人說。另有知情人士稱，川普曾經對他表示，自動駕駛汽車“永遠成功不了”。

  2017年初在白宮接見企業CEO時，埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾經與川普分享了特斯拉的Autopilot技術。知情人士表示，川普對馬斯克表示，他更喜歡傳統汽車。

  2017年夏天，他還在Bedminster高爾夫俱樂部上跟會員聊起了自動駕駛技術。會員們都對他買的一輛新特斯拉感到“興奮”，但川普卻說：“確實很酷，但我永遠不會用自動駕駛汽車……我不相信電腦給我開車。”

  雖然川普並不認可這種技術，但趙小蘭卻在積極推動自動駕駛汽車的發展。她在上週二的SXSW大會上宣佈組建一個新的監管機構來加速超級高鐵隧道和自動駕駛汽車等尖端運輸技術的普及。

  上週五，美國國家高速公路交通安全管理局也表示，將會就一項史無前例的想法徵求公共意見：是否應該對數十年前制定的機動車法規進行調整，好讓汽車可以取消方向盤腳踏板和變速箱。

  美國目前尚未針對自動駕駛汽車出臺聯邦立法，只是各州分別出臺了一些規定。主要是因爲美國國會對隱私和安全問題存在擔憂，導致相關計劃遲遲沒有通過。

  自動駕駛汽車公司表示，這項技術進展太快，已經無法進行監管。他們認爲，通過共享測試技術，有助於制定標準並推動實踐發展。

  相關機構目前都鼓勵企業每年主動提交安全自評報告，已經有十幾家公司採取這種做法。

  有一名曾經跟川普交流過自動駕駛汽車技術的人士表示，他認爲這位美國總統用不了多久就會對自動駕駛汽車採取干預措施。川普已經認爲自動駕駛汽車有所失控，所以，任何引發恐慌的新聞都有可能促使他採取行動。(書聿)