空難第四天，波音建議全球停飛737 MAX客機

  Wind資訊 

  受3月10日埃塞俄比亞航空空難影響，美國、加拿大也加入了禁飛波音737 MAX 8飛機的行列。

  川普週三（3月13日）在白宮發表講話，宣佈美國將發佈“緊急命令”，停飛所有737Max8和737Max9型飛機。在美國採取行動之前，加拿大週三早些時候決定暫停737 Max系列客機在其領空飛行。

  
加拿大交通部長表示， 跟蹤這架埃塞俄比亞航空公司航班的衛星數據顯示，此次墜機可能與去年10月29日獅航墜機事故存在“相似”之處。當時執飛的Max 8因軟件故障多次發出機頭下降的強制指令，隨後在印尼海岸線附近墜毀，機上189人全部遇難。

  截至3月14日凌晨，據不完全統計顯示，在擁有737 MAX型號飛機的55家航空公司中，僅有巴拿馬的巴拿馬航空，以及毛里塔尼亞的毛里塔尼亞航空還在繼續執飛。 

  此前的3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737 MAX 8飛機發生墜機空難，機上157人全部罹難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故造成189人罹難後，波音737 MAX 8飛機發生的第二起空難。

  此後的3月11日上午，中國民航局向各運輸航空公司下發文件通知，要求暫停波音737 MAX 8商業運行。這一決定迅速引發全球多國監管部門或航空公司跟進。

  波音建議暫停全球371架波音737 MAX飛機的運營

  波音公司週三發表聲明稱，在與美國聯邦航空管理局（FAA）、美國國家運輸安全委員會（NTSB）及客戶協商後，波音支持暫停737 MAX的運營，並決定向FAA建議暫停全球371架波音737 MAX飛機的運營。但同時，波音表示，繼續對波音737 MAX飛機的安全性充滿信心。

  據報道稱，波音公司正在研發一款重要的軟件，用於改變航行控制系統。該軟件主要用於去年失事的737 MAX 機型。

  據悉，改變航行控制系統的軟件在埃塞俄比亞航空公司的飛機週末墜毀之前就已經運行，標誌着波音公司在2017年首次向航空公司交付737Max飛機時，最初設計防失速功能的方式發生了重大變化。

  本週一晚間，波音公司在其網站上公佈了737Max軟件更新計劃的細節。一位公司發言人證實，這次更新將包括在Max的防失速系統中使用多個數據傳輸，而不是當前對單個傳感器的依賴。

  本週以來波音累計跌超10%，市值蒸發約1700億元

  波音在美股價擺脫了美國宣佈停飛波音737 MAX系列機型消息的影響，終結兩日連跌走勢。

  週三波音股價尾盤拉昇，最終小幅收高0.56%，報377.50美元，盤中一度下跌超3%。雖然美國下令暫時停飛波音737 MAX飛機。但美國聯邦航空管理局（FAA）稱，可能會根據需要爲非客機波音737 MAX航班發放特別許可。

  本週以來波音累計跌幅達10.66%，市值蒸發254.47億億美元，摺合人民幣約1700億元。 

  惠譽表示，波音737 MAX可能在2019年很長時間內成爲整個航空業信用領域的擔憂。

  惠譽表示此時採取信用評級行動還爲時過早，因爲關於埃塞俄比亞航空和獅航墜機事故的最終結論還不得而知。“由於波音公司擁有的大量流動資金、財務靈活性、低槓桿率、市場地位和收入多元化，其信用狀況不會立即受到兩次墜機事件的影響。”

  惠譽表示不認爲737 MAX事件會對惠譽覆蓋的飛機出租業者產生重大影響。

  券商Edward Jones將波音股票評級從買進下調爲持有，稱埃航空難事故可能使該公司遭遇“訂單推遲”。 

  飛行員幾個月前已經發現波音737 Max 有缺陷……

  據美國當地媒體調查顯示，在最近一次空難之前的幾個月，已經有5名飛行員向波音公司抱怨737 Max 的安全問題。其中一位機長說：“該機型安全性能嚴重不足”。

  該機長還表示：“該機型要求陪審團操縱飛行是一個事實上的警示信號。現在，我們知道所使用的系統是容易出錯的——即使飛行員不確定這些系統是什麼，有哪些冗餘和故障模式。但是，還有什麼是飛行員和機長都不知道的呢？”

  一位駕駛Max 8的機長在11月表示，波音公司和聯邦當局允許飛行員在沒有充分培訓的情況下駕駛飛機是“不合理的”，包括未能充分披露其系統與其他飛機的明顯不同。

  美國聯邦航空局的一位發言人說，報告系統是直接提交給美國國家航空航天局的，它是一箇中立的第三方，負責投訴的報告。

  監督航空業的參議院小組委員會的主席Sen． Ted Cruz 說：“進一步的調查可能會發現，機械問題不是原因，但在那之前，我們的首要任務必須是飛行公衆的安全。”

  波音737 Max 8飛機通常用於國際航班，常規航線如下圖所示：

  埃塞俄比亞航空

  該航空公司已將其波音737 MAX 8停飛，作爲“額外的安全預防措施”，恢復飛行等另行通知。

  中國

  中國航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司，中國航空三巨頭運營着97架飛機。在週日墜機事件發生後，民航局於週一下午6點將所有國產737 MAX 8噴氣式飛機命令下架，稱“對安全隱患零容忍”。

  加拿大

  週三稍早，加拿大政府宣佈停飛波音737 MAX飛機。加拿大交通部長表示，衛星數據顯示，在加拿大運營的波音737 MAX飛機的飛行模式可能與在埃塞俄比亞墜毀的飛機相似。

  美國

  美國總統川普稱，美國監管機構週三改變了做法，將停飛波音737 Max系列客機，原因是擔心其上週日在埃塞俄比亞墜毀的安全問題。川普宣佈美國將發佈“緊急命令”，停飛所有737Max8和737Max9型飛機。

  印度尼西亞

  印度尼西亞週一暫停了其航空公司運營的所有波音737 MAX 8飛機，等待進一步檢查。交通運輸部航空運輸總局在一份聲明中表示，該政策將“確保在印尼運營的飛機處於適航狀態。”

  墨西哥航空公司

  墨西哥航空公司暫時停止使用其6架737 MAX 8飛機，“直到可以提供有關ET302航班事故調查的更全面信息。”

  阿根廷航空公司

  阿根廷航空公司表示將暫停其機隊中5架737 MAX 8的商業運營。

  開曼航空公司

  Cayman Airways運營兩架新型波音737 MAX 8飛機。它週一表示，兩架飛機暫停飛行任務，直到收到更多信息。

  Comair航空公司

  這家南非航空公司稱，它將把737 MAX 8從其航班時刻表中刪除，儘管“監管機構和製造商都沒有要求它這樣做”。

  Eastar Jet

  韓國廉價航空公司Eastar Jet表示，它將在週三開始暫時停飛其兩架737 MAX 8飛機，以“消除人們的擔憂和擔憂。”該公司表示，在沒有安全問題的情況下，業務將恢復。

  TUI fly

  TUI航空公司是英國最大的航空公司之一，於週二發表聲明，確認其在英國運營的7架MAX 8型飛機都已停飛。該承運人稱，該決定是在英國監管機構的指導下做出的。

  GOLLinhasAéreas

  這家巴西航空公司已暫停其7架737 MAX 8的機隊。在一份聲明中，該公司對給客戶帶來的任何不便表示道歉。

  馬來西亞

  週二，馬來西亞民航局宣佈立即暫停波音737 MAX 8在馬來西亞領空的行動，直至另行通知爲止。

  德國

  運輸部發言人週二告訴CNN，德國交通部長Andreas Scheuer將關閉波音737 MAX 8飛行任務。

  冰島

  冰島航空公司證實他們將於週二在其官方賬號上宣佈暫停飛機。

  新加坡

  新加坡民航局週二宣佈，“由於涉及波音737 MAX飛機的兩起致命事故，在不到五個月的時間內暫停了所有波音737 MAX飛機進出新加坡的運營。”

  此次停牌將於新加坡時間下午2點開始，影響該城市的區域航空公司勝安航空公司以及飛往新加坡的以下航空公司：中國南方航空公司，印尼鷹航航空公司，山東航空公司和泰國獅航航空公司。

  勝安航空

  勝安航空此前曾表示，它沒有計劃在其班加羅爾、凱恩斯、重慶、達爾文、廣島、海德拉巴、加德滿都、吉隆坡、檳城、金邊、普吉島和武漢之間運營六架737 MAX 8飛機。

  澳大利亞

  澳大利亞民航安全局（CASA）暫時停止航空公司將所有波音737 MAX噴氣式飛機飛往或飛離澳大利亞。

  英國民航局

  據一位發言人稱，英國已禁止所有737 MAX飛機進入其領空，而不僅僅是8。監管機構在一份聲明中表示，“作爲一項預防措施，我們已發出指令，禁止任何運營商抵達、離開或飛越英國領空。”

  阿曼

  週二，阿曼民航局發推文表示，它將暫停波音737 MAX飛機的運營，“直至另行通知”。

  挪威航空公司

  挪威擁有18架737 MAX 8飛機，將於週二暫停運營。據新聞報道，挪威代理首席運營官托馬斯•赫斯塔默（Tomas Hesthammer）向客戶道歉，稱“安全始終是我們的首要任務”。此外，挪威航空希望波音公司補償損失的收入。

  法國

  法國民航局民航局表示已決定從法國領空禁止波音737 MAX飛機。

  愛爾蘭

  該組織週二表示，愛爾蘭航空管理局（IAA）已暫時“暫停”將波音全部737 MAX飛機從愛爾蘭領空架起。該暫停於週二東部時間上午11點生效。

  土耳其航空公司

  土耳其交通運輸和基礎設施部週二在一份聲明中稱，它正在爲所有波音737 MAX型飛機奠基。

  週三（3月13日），黎巴嫩、泰國、塞爾維亞、烏茲別克斯坦等國先後宣佈停飛波音相關機型。