中國僑網10月9日電 據美國《僑報》報道，在近日公佈的一項政策倡議中，美國交通部長趙小蘭(Elaine Chao)概述了政府有關放鬆自動駕駛車法規的新戰略，以期加速這一技術的發展，並鼓勵私營部門進一步參與。

  據美國科技網站CNET報道，自動駕駛車研發是一項大生意，公司需投入數十億美元來解決如何其更安全、更可靠和更經濟的問題。而要達到完全自動駕駛且可供公衆消費的的水平，仍需要做大量的測試，而在此之前，政府一直對哪些公司可在哪些城市的哪些道路上測試哪些設備都有一定的限制。而川普政府正在試圖改變這一點。

  美國交通部在政策倡議簡報中列出的要點之一是，川普政府不會承認巴拉克•奧巴馬(Barack Obama)離任前不久概述的10個自動車輛試驗場，他們將不再具有資格獲得奧巴馬承諾的6000萬美元的政府補助。

  此外，該政策倡議還提到了一項研究，以確定自動駕駛車可能對美國勞動力產生的潛在影響。這項研究將由幾個組織共同完成，包括交通部、勞工部、商業部以及衛生與公衆服務部。

  有趣的是，美國交通部的這份倡議還強調稱，“美國交通部擁護開放道路的自由，包括美國人自己開車的自由。我們在設想一個環境，其中自動化車輛與傳統的、手動驅動車輛和其他道路用戶一起運行。我們將保護消費者做出最適合他們需要的移動性選擇的權力。”

  它還表示，我們將有興趣看到這種法規的放鬆如何影響自動駕駛車的發展，以及它是否具有預期的效果，更重要的是，我們是否會在測試期間開始看到安全事故的數量有所增加。

  趙小蘭在8月出席在加州舊金山舉行的自動駕駛汽車研討會時曾表示，自動駕駛正在引領一場革命，而作爲監管者，需要對之進行充分了解，並做好準備。

  她還公佈了美國交通部對於自動駕駛技術奉行的六項原則。這六項原則強調將安全放在第一位，美國交通部在技術開發者中保持中立態度，不對裝置進行強制性要求，並於致力於地區性法規對統一，爲相關方提供指導、實踐方面的協助。另外，最後一項原則還強調了自動駕駛汽車將會經歷與傳統車輛共享道路的階段。

  她認爲，在相當長一段時間裏，傳統汽車將會一直行駛在道路上，自動駕駛汽車必須與它們共存。而這種場景在很大程度上正是導致公衆感到不安的根源。她希望更多的人能行動起來，讓公衆獲得宣傳教育，接受自動駕駛，充分發揮自動駕駛的潛力。(凱森)