原標題：軍情銳評：川普壓力之下 日韓歐紛紛推進新戰機項目求“自主”

  參考消息網7月6日報道 向國慶50週年獻禮、反映中國第一顆原子彈研製以及成功試爆的電影《橫空出世》中曾有這樣一段情節：蘇聯專家堅持中國只需要建一個小規模的試驗場即可，因爲蘇聯會保護中國，原子彈試驗基地司令馮石引用了中國的一句俗語來回應——“爹有娘有，不如自己有”。

  在國家層面，“保護傘”這種東西永遠只有撐在自己手裏的時候纔會比較牢靠，中國人很早就明白這個道理，但是很多國家卻是在吃到教訓後才幡然悔悟。“沒有永恆的朋友，只有永恆的利益”是廣爲人知地用來形容國家關係的至理名言，但是美國總統川普似乎把“利益”與錢完全等同起來，在駐軍費用分攤、武器銷售以及貿易爭端等問題中，爲了實踐其“美國優先”的承諾動輒以緊要的安全問題來要挾盟友——從韓國撤軍、從日本撤軍、從德國撤軍、退出北約……，這些足以將盟友“嚇出一身冷汗”的話幾乎是張嘴就來。

  歐洲理事會主席圖斯克就曾無奈地表示，“有川普這樣的朋友誰還需要敵人？但坦率地講，歐盟應該心懷感激，因爲川普讓我們丟掉了幻想。”近一段時間，韓國、日本以及歐洲紛紛加速推進未來戰機項目，防務自主成爲前者“丟掉幻想”後的優先努力方向，這在很大程度上還要歸功於川普這個“老師”教得好。

  韓國早在1999年就提出5代機計劃，2001年宣佈KF-X研發計劃。韓國在5代機項目上可以說是“起了個大早”，幾乎與中俄同時“起跑”，但是在項目推進上似乎並不認真，甚至還有些“靠天吃飯”，例如韓國評估該項目自己能出資60%，剩下的找合作伙伴分擔，技術上韓國能解決63%，剩下的也由合作伙伴提供，想法非常“浪漫”。最終“資金合作伙伴”印尼“脫坑”，“技術合作夥伴”洛馬爽約。

  韓國的“5代機故事”描述得非常美好，但是歷屆政府很多時候是將其作爲“形象工程”，主要用來提升國家形象、民族自豪感和所在黨派威望，而且隨着F-35到貨，國產5代機的需求也不那麼迫切了。但是川普以撤軍相挾要求韓國多掏駐軍費、未知會韓國就暫停美韓軍演等事件，似乎給了韓國加快推動5代機項目的新動力。

  韓國防衛事業廳6月29日宣佈，KF-X戰鬥機將進入實際製造的詳細設計階段，該階段將於2019年9月全部完成，並於2021年完成試驗1號機的製造，2022年下半年首飛。除了緊湊的時間安排，韓國也將KF-X戰機“定級”下調爲4代半，“犧牲”掉隱形性能讓KF-X項目變得更加實際也更爲可信。

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  資料圖片：韓國KF-X戰機與“陣風”戰機交戰模擬圖。（圖片來源於網絡）

  至於日本的下一代戰鬥機項目，據《日本經濟新聞》報道，當年防衛省開發“心神”驗證機主要有幾方面考慮，首先是趕在當年參與F-2戰機項目合作開發的技術人員退休之前實現技術傳承，另一方面是在尖端隱形技術方面能有一些積極進展，以期在與美國的技術合作中獲得討價還價的能力，以防美國漫天要價。日本研製“心神”更多是爲了人才延續和技術儲備，這也爲日本獲得F-35之後就凍結“心神”提供瞭解釋。同樣是在6月29日，防衛省防衛裝備廳從日本IHI公司接收了XF9-1戰鬥機發動機的原型機，號稱性能達到F-22發動機的水平。

  有分析稱日本已經掌握5代機的核心技術，甚至可以對F-35進行本土化升級，對於日本向美國和英國提交的研發下一代戰鬥機信息徵詢函（RFI），則判斷日本可能已經開始打6代戰機的算盤了。日本在覈心裝備技術自主化方面較之韓國走得更早也更遠。

  另外一個在防務領域自主化建設非常迫切的是發出“有川普這樣的朋友誰還需要什麼敵人”感慨的歐盟。川普先是不顧歐洲安全利益決絕的單方面退出伊核協議。而在因貿易戰導致跨大西洋關係日益緊繃的當下，川普先是衝着北約發了一頓脾氣，甚至號稱要退出北約（後來官方迴應說總統是在開玩笑），近日美國又放風說正在評估從德國撤軍的成本和後果。英國《泰晤士報》評論稱，川普可能會拿北約的前途當籌碼以迫使歐洲國家在貿易戰以及防務開支方面讓步。

  歐洲的防務一體化建設已經磕磕絆絆地走了20多年，由於“攪屎棍”英國脫歐以及美國“逼迫太甚”，近些年開始提速。歐洲軍工產業合作則成爲防務自主的重要抓手。6月19日，法德簽署了一份兩國共同開發新一代戰鬥機和主戰坦克的協議，新戰鬥機計劃於2040年投入使用。對於法德聯合領導研製歐洲新一代戰機，歐盟將提供大力支持（6月13日歐盟提交了新的130億歐元的防務基金），另外該項目也計劃吸納意大利、西班牙、瑞典等軍工實力較強的歐盟成員國。

  歐洲在未來戰機項目上將博採衆長，其他用於謀求“自立”的武器項目還有坦克、無人機、衛星等，歐洲致力於提升整個軍工產業的競爭力和創新能力，把“刀把子”握到自己手裏。歐盟委員會下屬的歐洲防務局局長多梅克的表述則更爲形象：“如果你所擁有的軍事能力是憑藉自己的工業能力所無法維護的，（就好像）你每次想給自己的植物澆水時都只能向鄰居借用噴水管一樣，在這種情況下你並不算擁有一座花園。你擁有的只是一塊乾旱的土地。”

  川普動輒發出不再出借“噴水管”的威脅，而希望擁有真正“花園”的盟友們就要想辦法拉一條自己的“水管”，畢竟“爹有娘有，不如自己有”。日本、韓國以及歐洲積極推動下一代戰機項目只是防務“自立”的一個縮影，要實現真正的“自立”，仍有資金、技術、地緣政治等阻礙等待被一一克服，不過正如歐洲理事會主席圖斯克所說，值得欣慰的是至少現在依靠美國的幻想已經沒有了。（文/董磊）

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  資料圖片：日本“心神”隱身技術驗證機。（圖片來源於網絡）

  [延伸閱讀]遲到兩年：日本“心神”隱身戰機首飛

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  4月22日上午，在比預定首飛日期推遲2年後，日本X-2“心神”隱身技術驗證機成功首飛。

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  “心神”首飛現場圖。

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  “心神”首飛現場圖。該機首飛標誌着日本初步進入了研發隱身戰機國家的行列，但與中美俄三國隱身戰機的水平相比，仍有相當差距。

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  在比預定首飛日期推遲2年後，“心神”終於從小牧基地成功首飛。

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  “心神”發動機加力全開，成功起飛。

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  本圖可見“心神”驗證機的折流板推力矢量噴口細節。

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  本圖可見“心神”驗證機的折流板推力矢量噴口細節。

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  “心神”首飛後，還有一架日本空自的F-2戰鬥機伴飛。

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  在完成短暫試飛後，“心神”在F-2戰機的伴飛下，飛抵航空自衛隊岐阜基地，未來將在這裏繼續進行測試評估工作。

  （2016-04-22 08：42：00）

  [延伸閱讀]韓國大致掌握AESA雷達技術 將用於KF-X戰機（圖）

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  資料圖片：KF-X韓國型戰鬥機。

  中新網11月9日電 據韓媒報道，韓國國防科學研究所公開消息稱，電子掃描陣列（AESA）雷達的研究已進入最終階段，預計將於2017年起組裝在韓國戰鬥機KF-X上並嘗試運行系統，目標在2020年代中後期正式服役。

  據報道，韓國國防科學研究所表示，一旦AESA雷達正式組裝在KF-X戰機上，戰鬥機將可同時探測與跟蹤8架戰鬥機。

  韓國國防科學研究所表示，目前對AESA雷達的研究已在完成階段，並計劃將會分階段研發空用、海用及陸用系統。

  韓國國防科學研究所所長鄭興榮（音）日前於記者會上表示，AESA雷達開發計劃預定在2021年與其他核心裝備進行統合調整，並進行爲期四年的飛行試驗。

  鄭興榮表示：“我們將會參考以色列和瑞典等國家的經驗，並應用於 KF-X戰機的飛行試驗計劃中。目標爲2025年正式服役。”

  據瞭解，韓國國防科學研究所於2006年開始研發AESA雷達技術，並將AESA雷達定爲KF-X戰機的四大核心技術之一。另外，包括AESA雷達在內，紅外搜索跟蹤系統（IRST）、電子光學定位跟蹤系統（EO-TGP）、電波干擾等爲KF-X戰機的四大核心裝備。據瞭解，其餘三大核心技術交由民間企業開發。

  然而，韓國一直向美國尋求合作，提出轉讓F-35戰機的四大核心技術，但於今年9月遭美國拒絕。此事件引起韓國輿論批評爲外交上的失敗，並質疑韓國軍方是否有足夠技術進行研發。

  （2015-11-09 09：20：00）

  [延伸閱讀]陳虎：心神戰機首飛可以“鄙視” 但更要警惕

  日本四代機“心神”戰機已成功首飛，但很多軍事愛好者都持一種“鄙視”態度--個頭小，許多技術不完備，發動機不行，矢量推力系統是快被淘汰的擾流板式，儘管採用了先進的隱身塗料，但是一些局部設計並沒有達到好的隱身技術要求。。。。。。甚至像這麼小的飛機能飛多遠？如何佈置內部彈倉？如何掛載更多武器？這些問題都是軍事愛好者產生“鄙視”的焦點。

  毛主席曾說在戰略上要藐視敵人，在戰術上要重視敵人。對“心神”戰機，我們有信心能戰勝它！同時也要看到，衆人之所以對“心神”戰機“鄙視”，離不開我國航空人的發奮努力，如果沒有殲-10、殲-20，恐怕我們也沒有鄙視它的資格。

  但在戰術上，我們仍要研究它、關注它，甚至是警惕它。

  首先，要搞清楚“心神”戰機在技術上是什麼定位。美國航空器系列當中，有X系列，就是驗證機，但有兩種“X”。一種是“X”後面直接加數字，比如X-31、X-37B，這純屬於的技術驗證機，也就是拿這個機型作平臺，驗證某一項、某一方面或某幾項、某幾方面的技術；驗證技術成功或失敗，即達成目的。另外的一種“X”，就是“X”後面還帶一個字母，如當年XF-22，XF-23同臺競爭，最終XF-22勝出，於是有了後來的F-22，而XF-23作爲落敗者胎死腹中--這個“X”實際上是型號的技術驗證機。

  “心神”戰機作爲一個驗證機，更屬於前者的“X”，也就是單純的技術驗證機。爲什麼這麼說呢？

  一是，從整體上看，這個飛機很小，作爲一個完備的四代機或五代機的驗證機，是不合格的。飛機太小，飛不遠，載不了更多的彈，甚至裝不下一些體積功能更強的機載設備。如果說以一個單純的技術驗證機來理解，許多疑惑就可以“釋懷”了。沒有矢量推力發動機，就採用擾流板的方式實現矢量推力，就在這個平臺上完成和驗證所擁有矢量推力技術的飛控系統；如果主要驗證隱身材料等，那麼在外形設計上，就可以不必做得過細；甚至如果單純爲了驗證隱身飛控等技術，就不必把飛機做得更大，因爲這樣做起來更快，成本更低。。。。。。

  “心神”戰機可能不會直接衍生髮展出一個實際的先進型號，但是這並不是說它不危險。作爲單向的、多向的先進技術的驗證機，它的風險性、危險性更大。通過這樣一個平臺，日本航空業可以深入研究發展，最終使這些方面重要技術成型，爲之後發展先進型號戰機奠定雄厚的基礎。從這個角度來說，單純的技術驗證機在我們看來會更加危險。

  其次，從更大的角度來說，“心神”戰機首飛表明了日本不可告人的野心。對於日本，一些先進的軍用航空技術在現實狀況下並不急需，如四代機可以買美國現成的F-35。而對於打開國際軍火市場，“心神”戰機似乎還很遙遠。那日本爲什麼還要下大力搞這個東西？

  從整個航空業來看，日本實際上在佈一個很大的局。這些年，日本研發了國產的反潛巡邏機P-1，研發了先進的大型軍用運輸機C-2，在民用領域也在積極研發先進的MRJ客機，再加上現在的“心神”戰機。從產生的成果來說，它的收益又很有限。顯然，日本並不是馬上要把它的軍用航空技術發展到一個什麼程度，也不是馬上要通過這些東西賺多少錢。日本搞這些東西，實際上是在追蹤世界航空技術的頂尖發展趨勢和走向。

  對日本這樣一個國家，要保持這樣一個人員隊伍，要保持這樣一個技術追蹤，究竟想幹什麼？唯一的一個解釋就是其背後更大的野心。所以從這個角度上來說，“心神”戰機首飛可以“鄙視”，但更要警惕。

  資料圖：F-2戰機伴飛“心神”。