亞特蘭大機場航班升降及設施運作都未完全恢復，機場內仍擠滿乘客。美聯社

亞特蘭大機場經過嚴重的大規模停電後，18日只有「關鍵服務」重新投入運作，電力公司表示仍需數天時間才可令情況完全恢復正常。多名專家質疑機場的電力布局存在問題，遇到意外後才會如此脆弱不堪。

綜合ABC、AL.com網站及《華爾街日報》報道，截至18日下午，亞特蘭大機場不論是航班升降還是設施運作都未完全恢復。民航追蹤網站FlightAware表示，繼17日有3400班航班取消或延誤後，18日再有570班航班取消，絕大部分屬於達美航空的班次。達美表示，旅客可在19日前申請更改航班，如果22日之前成行的話無需繳納手續費，航空公司同時會支付旅客滯留亞特蘭大期間的酒店開支，而旅客如果已把行李寄艙，應透過互聯網聯繫公司，不要親身往機場領回行李。

負責向亞特蘭大機場供電的喬治亞電力公司在推特上表示，機場只有「關鍵服務」恢復運作，公司管理層也公開道歉，表示事件為公眾帶來不便。亞特蘭大機場則表示，停電期間緊急照明和救生系統都沒有停頓，但除此之外所有系統都停擺，機場未來數天以至數周會和電力公司一起檢討，包括研究是否增加後備供電系統，確保不再重蹈覆轍。

事實上，這次大停電不但暴露了亞特蘭大機場應變不善，也令人質疑機場的電力布局存在先天問題，當天被困機場5小時的前任運輸部長福克斯（Anthony Foxx）就在推文中指責，機場完全「無可推諉」。

據悉，亞特蘭大機場雖有後備供電配置，但主要的和備用的2套轉換開關全部連結同一件設備， 這次設備起火後同時波及2套開關，換言之備用系統根本無法發揮作用。反觀其他機場則有採用截然不同的布局，比如達拉斯機場的2套系統就完全獨立，當主系統故障後後備系統可以立即頂上。

有電力專家表示，目前已有妥善技術防範亞特蘭大機場這次遇到的問題，繁忙機場至少應該配備3套轉換開關，考慮到每套開關的成本數百萬元，因此「只是錢的問題」。也有業內人士說，包括金融服務等其他行業早已使用妥善的備用電力布局，亞特蘭大機場是在設計時已經刻意選擇這樣的安排。