原標題：特朗普重返月球計劃耗資巨大又沒時間表，專家说不靠譜

  12月11日，美國總統特朗普簽署了他上任以來的第一個有關〝太空計劃〞的行政令，下令美國宇航局（NASA）重新派出宇航員登陸月球。

  這次不僅僅是要在月球上插旗留腳印兒，還要為將來的載人火星任務做好鋪墊。

  美國前總統小布什也曾發誓要在“星座”計划下送人在2020年重返月球，進而飛向火星。2009年，奧巴馬總統以費用太高和只是重覆前人所為為由砍掉了這項計劃，然后提出了不通過月球的“小行星重定向任務”，先登陸小行星，然后在2030年將人類送上火星。

  對此，航天科工二院研究院楊宇光指出：

  奧巴馬之所以取消小布什的計劃，因為該計劃與阿波羅計劃重覆太多，沒有實質的進步，對於沒有登過月的國家，載人登月是未來載人登火非常重要的中間步驟，很多登陸火星的關鍵技術可以從登月過程中驗證。但美國不同，在經費比較緊張的情況下，沒必要再去重覆以前做過的事情。

  “不過奧巴馬的計劃也存在問題。他們沒有直接派宇航員去小行星，通過飛行驗證未來去火星的關鍵技術，而是讓無人航天器將小行星拖到月球軌道，航天員再去造訪小行星，這麼做意義不大。”

  美國的最終目標是把人送上火星，為什麼要還要重新登月？

  簡單來说，就是火星離地球太遠，技術難度太大，費用太高，月球相當於跳板。

  因此，重返月球計劃又在與小布什同為共和黨的特朗普任期內回歸。

  楊宇光認為，對於美國來说，是否要將登月作為登火的中間步驟，主要看登月對於未來登火的貢獻，關鍵問題是能否在月面建立永久性基地，找到水資源，並利用水資源製作燃料。如果能從月球上製備原料，供給載人登陸火星的飛船，就能縮減載人登火的規模。如果不能做到這一點，重返月球對於未來登陸火星意義就不大。

  航天工程從來都是最燒錢的項目。

  美國20世紀60~70年代實施了舉世矚目的阿波羅登月工程。歷時約11年，6次登月成功，當時耗資255億美元。

  有人認為，資金是美國能夠領先一步登陸月球的最重要因素。

  登月計劃分為探月，登月，駐月，美國完成了前兩步，這次重返月球的計劃是駐月，建立月球基地。盡管技術上已經有了很大發展，但能不能實現的關鍵問題在於錢。

  航天專家龐之浩認為，無論是載人登月還是載人登火，都要消耗巨大的財力、物力和人力，現在跟阿波羅時代無法同日而語，阿波羅時代有冷戰的背景，要與蘇聯在太空上爭霸，當時蘇聯在太空探索上獲得了多個第一，在這種背景下，甘迺迪總統提出了登月計劃，當時該計劃占政府財政的4.41%，几乎是舉全國之力，但現在航天預算只占財政總預算的0.5%左右。

  特朗普政府曾提出由私人公司或者商業公司提供。此外，國際合作能分擔一部分，把經費壓力分攤給別的國家。

  據報導，美國國家空間委員會執行秘書斯科特？佩斯稱，“和以往主要靠美國政府參與太空探索不同，我們希望美國的企業現在起到帶頭作用，並希望與其他國家一同合作。”

  “計劃不靠譜”

  航天專家龐之浩指出，想要完成特朗普的計劃，最關鍵的兩點：一是耗資，二是登月時間表，目前兩者都沒有明確的信息，現在又缺乏阿波羅登月時期的背景，所以目前來看這個計劃很不靠譜。

  “阿波羅登月時，盡管政府更迭，但是整體目標計劃都未變，歷經幾屆總統才完成，現在隨着政府的更迭，美國的航天計劃也不斷在變，資金很難持續投入，很可能雷聲大雨點小。”

  此外，分擔經費的企業以賺錢為目的，登月項目是否能賺錢是他們投入的首要考量。

  龐之浩稱，龐大的航天工程可以“籠絡”人心，對國家凝聚力也有很大作用，但關鍵問題是能否落到實處。美國的載人登火的方案在此前已經出現了很多計劃，都被否認。

  保持領先地位

  到目前為止，在無人探測火星方面，世界上除了美國以外，沒有任何一個國家能夠成功將探測器送到火星上，俄羅斯此前所有嘗試都失敗了。

  楊宇光稱，美國制定載人登錄火星計劃主要為了確保美國在載人航天領域遙遙領先的世界地位。政府也一直把載人登錄火星作為目標，唯一的區別是中間步驟是有爭議的。

  至於什麼時候能登上火星，我們還是默默觀望吧。

  文/思齊