美國會委員會禁止州政府阻止自駕車。

  （華盛頓二十七日電）美國衆議院能源和商業委員會27日以54：0的票數通過了修改版的法案，加快無人控制的自駕車上路，並禁止州政府阻止自駕車。

  該法案將允許汽車製造商獲得豁免權，第一年可以生産25，000台沒有達到現有汽車安全標準的自駕車，並在三年內增加到年産100，000台。

  汽車製造商和科技公司相信，國會在年底之前通過法案的可能性很大。他們在推動放鬆監管規定，讓自駕車上路更容易。與此同時，消費者團體要求提高安全保障。目前的聯邦法律禁止無人控制的自駕車上路。

  這個法案是聯邦首次立法加快自駕車推向市場，要求汽車製造商向監管者提交安全評估報告，但是不針對汽車先進技術的上市前批准程序。

  衆議院將在九月份復會之后討論這個提案。而參議院計劃單獨推出一個類似的提案。

  國會能源和商業委員會主席Greg Walden说：「我們的目標是建立一個監管架構，允許行業安全創新，同時得到政府的重要監管。」

  最初，提案作者建議，允許汽車製造商立即出售100，000台自駕車。但是衆議員Frank Pallone说，有必要採取漸進的方式，以便街道上不會一下子湧入數百萬台自駕車。

  汽車製造商必須證明，自駕車至少和現有的車輛一樣安全。

  根據國會這項提案，各州仍然可以設立有關註冊、駕照、責任、保險和安全檢查的規定，但是不能設定自駕車的性能標準。

  汽車製造商讚揚委員會通過這個法案，而「消費者看門狗」主任John Simpson批評说，該提案「讓我們受到製造商的擺佈，因為他們把我們的公共道路當作他們私人的實驗室。」

  通用汽車、Alphabet公司、特斯拉公司、大衆汽車等公司遊說國會立法，加快自駕車上路。消費者團體則要求出台相應的保護措施，比如讓國家公路交通安全管理局更快獲得碰撞數據，撥出更多資金監管自駕車。

  自從美國公路死亡數字在2015年上升7.7%以來，這個問題變得更加迫切。

  汽車製造商说，如果國會不放鬆監管規定，美國自駕車測試將轉移到歐洲等地方。