（美聯社照片）

原標題：美軍艦被撞細節：水兵以為遭襲奔向炮位 軍艦差點沉沒

參考消息網6月20日報導 美國《華盛頓郵報》網站6月18日報導稱，夜幕下天氣狀況良好，海浪約有6英尺（1英尺約合0.3米）高。在駛入東京灣的航道交匯處附近，美國“菲茨傑拉德”號驅逐艦正在執行例行任務。

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原標題：美軍艦被撞細節：水兵以為遭襲奔向炮位 軍艦差點沉沒

參考消息網6月20日報導 美國《華盛頓郵報》網站6月18日報導稱，夜幕下天氣狀況良好，海浪約有6英尺（1英尺約合0.3米）高。在駛入東京灣的航道交匯處附近，美國“菲茨傑拉德”號驅逐艦正在執行例行任務。

“菲茨傑拉德”號驅逐艦是美國海軍最先進的軍艦之一，這艘“宙斯盾”驅逐艦配有最新式、最先進的雷達設備。艦上有300名船員，在艦橋上，值班人員都在崗位上。事故發生時，大部分水手都在睡覺。指揮官布賴斯·本森在位於軍艦右舷的指揮官船艙裏。當時是凌晨2點左右。

在下田市附近海域，從名古屋港出發的一艘菲律賓籍“ACX水晶”號貨船當時正在向東駛向東京。每天有400艘船經過這片海灣駛嚮日本第一大港，這片海灣的交通流量、零星散佈的島嶼以及島上的燈光導致極難開展導航工作。在這片海域，不論是白天黑夜，船只都須謹小慎微地遵守既定航行規則併進行相互避讓。

而在17日清晨，“水晶”號貨船在那條繁忙的航道突然來了個大約180度的大轉向，然后沿原路返回，几乎向正西方向駛去，出現這種情況的個中原因目前仍未得到解釋。

  

凌晨2點20分，那艘體積大得多的集裝箱貨輪撞向“菲茨傑拉德”號驅逐艦舷側，撞擊部位接近右舷中部。那艘貨輪給“菲茨傑拉德”號驅逐艦撞出一個大洞，導致水綫以下的兩個艙和一間機房被撞破，那兩個艙共設有116個船員鋪位。

據第七艦隊司令、海軍中將約瑟夫·奧庫安介紹，大量海水從巨大的缺口湧入。在卧鋪上就寢的船員被洶湧的海水驚醒。

奧庫安18日在橫須賀海軍基地说：“在湧入海水的那些區域，當時的時間可不多了。船員們竭盡全力不讓軍艦沉沒。那是一段令人痛苦難忘的經歷。”

當時的情況表明“水晶”號貨船對“菲茨傑拉德”號驅逐艦擁有優先通行權，但發生撞船的具體細節尚未完全調查清楚。

日本第3管區海上保安總部（橫濱）正在以“業務上過失往來危險”的嫌疑展開調查，向集裝箱貨輪乘員詢問情況。

另據美國《紐約時報》網站6月18日報導稱，海軍領導人18日熱贊倖存海員們的壯舉，他們竭盡全力封住船艙並開展抽水作業。

第七艦隊司令、海軍中將約瑟夫·奧庫安说：“他們的壯舉沒有讓湧入的海水出現災難性的漫灌，否則就會造成軍艦下沉或沉沒。情況本可能糟糕得多。”

奧庫安表示，他將指定一名海軍將官展開調查，調查工作將努力確定事發經過併進行追責。他说：“損失慘重，這不是一次輕微的碰撞。”

調查人員的關注焦點將會放在“菲茨傑拉德”號指揮官布賴斯·本森的身上，事發時本森在位於該驅逐艦右舷的特等艙裏。現年40歲的本森受了傷，日本海上保安廳派了一架直升機將他及另兩名船員空運至橫須賀。

奧庫安说：“本森所在的船艙嚴重受損，他能活着非常走運。”本森擔任“菲茨傑拉德”號指揮官剛一年有余。

據多位海軍老兵稱，本森在發生撞船事故時在他的船艙裏，這個事實表明事故發生前几乎沒有什麼前兆。

2004年至2006年在大西洋海域擔任某驅逐艦艦長、當前從事國家安全事務諮詢工作的布賴恩·麥格拉思说：“發生撞船事故時，你當時睡沒睡着都不重要。值班人員為什麼沒有叫你？他們難道沒有接受過正規訓練嗎？歸根結底，這都是你的責任。”

《今日美國報》網站6月18日報導稱，海軍於18日夜間公佈了與一艘集裝箱貨輪在日本附近海域相撞的“菲茨傑拉德”號上7名死亡水兵的姓名。已在這艘進了水的驅逐艦上找到這些遺體。

一名倖存水兵的母親米婭·賽克斯對美聯社記者说，她兒子多次潛水、試圖救出戰友。其他水兵以為軍艦遭到攻擊，都匆忙奔向炮位。

賽克斯说，她19歲的兒子佈雷登·哈登對她说，他被撞下鋪位。海水立即開始進入艙內。賽克斯说，他兒子说，睡在他上鋪和下鋪的水兵都已死亡，在上面艙內，也有3人死亡。