斷交風波頻襲擾 卡塔爾經濟遇難題

  針對沙地阿拉伯等國突然宣佈與卡塔爾斷絶外交關係，國際社會目前正在進行斡旋和調解，呼籲各方消除分歧，以對話和溝通化解危機。然而，斷交危機開始衝擊卡塔爾航空、海運以及産品進出口等經濟領域，負面效應盡顯。

  沙特、阿聯酋、巴林等國5日宣佈與卡塔爾斷交，指責卡塔爾支持恐怖主義活動並破壞地區安全局勢。隨后又有多個國家宣佈與卡塔爾斷交。

  土耳其總統府6日發表聲明说，總統埃爾多安正在進行外交斡旋，與有關國家領導人進行電話溝通，敦促他們保持剋制，通過談判、對話和溝通的方式解決爭端。

  美國國務卿蒂勒森5日也呼籲海灣國家保持一致，消除分歧，“我們鼓勵各方坐下來化解危機”。白宮發表聲明说，美國總統特朗普願與有關各方進行溝通，以緩解海灣國家緊張關係。

  對此，卡塔爾外交大臣穆罕默德5日晚在半島電視台發表講話说，為緩解地區外交危機，卡塔爾准備接受調停。

  卡塔爾盛産天然氣和石油，液化天然氣(LNG)出口量世界第一，人均收入水平位列前茅。但是，除天然氣和石油外，其他物品几乎全部依靠進口，大部分貨物經由海合會國家進口至卡塔爾。沙特、阿聯酋、巴林是卡塔爾進口量最大的國家，從這三個國家進口到卡塔爾的貨物占到由海灣國家進口總量的90%以上，5日發生的斷交危機已經開始影響卡塔爾民衆的正常生活。

  據法新社報導，盡管卡塔爾政府一再向民衆保證無需恐慌，但民衆還是紛紛湧入超市搶購生活用品和食品。在首都多哈市中心的一家超市內，等待付款的顧客已排起多條長隊，每隊有將近30個人。貨架上的牛奶、大米和鷄肉被搶購一空。

  阿聯酋禁止卡塔爾船只使用該地區的主要加油港口，迫使該國船只駛向更遠的地方加油或者支付更高的價格，這可能導致卡塔爾能源與大宗商品出口成本上漲。

  據湯森路透Eikon的航運數據，大約六艘從卡塔爾出發的裝載原油、化學品和液化天然氣(LNG)的油輪已經離開阿聯酋水域或者停在公海，沒有按計劃停靠在阿聯酋和沙特的碼頭。

  然而，從卡塔爾出發的船只在啟程之前通常在阿聯酋的富查伊拉港補給燃料，該港是海灣地區最大的船用油港口。這使得船東及船只租賃方不得不為他們的船修改物流計劃。路透社援引新加坡一位船只經紀商話稱，“今天(6日)早上一片混亂。”

  據路透Eikon數據，最多裝載200萬桶石油的布裏特超大型油輪，過去一周停泊在富查伊拉港錨固區，但自5日開始已經移到富查伊拉港範圍外的水域。

  富查伊拉港是全球能源市場最重要的港口之一，由於靠近霍爾木茲海峽，是該地區船只駛往亞洲、美國或歐洲客戶必經的咽喉要道。

  航運商及貿易商表示，要在富查伊拉港補給燃料的貨船被迫分流至附近的地區性港口，或是巴基斯坦、斯里蘭卡、印度甚至遠到新加坡，可能會因此延遲時日而且增加成本。

  普氏能源諮詢在一份報告中指出，科威特、沙特、卡塔爾和阿曼等中東國家原油出口都需要在該港口補充燃料。因此，限制卡塔爾油輪停靠，再加上相關的不確定性，可能會影響卡塔爾原油的內在價值。

  除了影響能源出口之外，阿聯酋對卡塔爾船只禁航也衝擊了鋁出口。

  同時，該區域航空業也受到影響。卡塔爾航空是全球主要航空公司之一，當地國際機場的航班連接中東各國以及其他國際大城市。阿聯酋航空、埃及航空等相繼暫停往返卡塔爾首都多哈的航班，沙特等國甚至禁止卡塔爾航空班機越過領空，這使得多哈的哈馬德國際機場陷入混亂，不少乘客滯留，有乘客被迫購買新機票，也有人表示不清楚如何申請退款。記者 閆磊