相关公告（加州州长纽森办公室社交媒体图片）

 

【美新社讯】9月23日周三，加州州长纽森（Gavin Newsom）宣布，2024年加州清洁卡车销量继续增长，制造商报告称，零排放卡车、巴士和厢式货车销量达到 30,026 辆，占所有新卡车销量的近23%。

 

这一数字是2024车型年加州最低目标的两倍多，也是有史以来报告的最高销量。自2021年以来，加州中型和重型卡车市场已售出超过 5.7 万辆零排放电动汽车（ZEV），加州零排放卡车销量已连续第四年增长。

加州州长纽森（Gavin Newsom）（加州州长纽森办公室图片）

 

加州州长纽森（Gavin Newsom）强调说：

 

“清洁卡车占去年加州所有新卡车销量的近四分之一。我们正在迅速用更清洁的替代品取代污染严重的柴油大型卡车和公共汽车。未来已经到来。”

相关图表（加州州长纽森办公室社交媒体图片）

 

该数据基于制造商每年向加州空气资源委员会 (CARB) 报告的新型中重型零排放电动汽车的车型年产量和销量数据。这包括纯电动和燃料电池汽车，例如送货货车、校车、大型卡车和皮卡。

 

💸💸 激励措施助力加州零排放电动汽车未来

加州正通过清洁卡车和公交车激励计划 (HVIP) 提供新的资金，持续加速零排放交通运输的发展。HVIP 是加州针对清洁卡车和公交车的主要激励计划。该计划的需求激增，申请开放首日就已申请 2 亿美元。

 

加州空气资源委员会 (CARB) 主席 Liane Randolph 表示：“零排放卡车销量的持续增长表明，制造商正在加紧努力，以实现加州的清洁空气目标，并且向清洁车队的转型正在加速。凭借强劲的销量、不断增长的信贷盈余以及快速的创新，该行业正在证明零排放技术已准备好进行更广泛的部署。”

 

该激励计划主要由加州的“限额与投资计划”（原名“限额与交易”）提供资金，2023 年至 2024 年期间，参与人数飙升 177%，创下了对清洁零排放卡车和公交车需求的最高纪录。仅今年2月，就有超过200辆获得HVIP资助的车辆在3100万美元的激励措施下上路行驶——这一速度在2025年丝毫没有放缓的迹象。

 

加州混合动力和零排放卡车及公交车优惠券激励项目（HVIP）于2009年启动，通过销售点折扣帮助车队和企业向零排放车辆过渡。该项目至今仍是加州清洁交通转型的基石。

 

在联邦政府倒退之际，加州仍在继续努力，通过解决车辆有害污染问题来创造更清洁的空气。上个月，加州各机构发布了一份报告，以回应州长纽森关于部署零排放汽车的行政命令。该报告详细介绍了六个领域的行动，并强调要为该州空气污染最严重的社区带来益处。

 

💪💪 加州的气候领导力

污染下降，经济复苏。自2000年以来，加州的温室气体排放量下降了20%，而同期该州的GDP增长了78%，并成为世界第四大经济体。

 

加州还在清洁能源领域持续创下纪录。2023年（有数据可查的最近一年），加州的三分之二电力来自清洁能源，是世界上达到这一清洁能源水平的最大经济体。今年，加州几乎每天都有一段时间使用100%清洁电力。

 

自纽森政府执政以来，电池储能容量已超过15000兆瓦，增长了1900%以上，电网新增了超过25000兆瓦的电力资源。

 

（图文由加州州长纽森（Gavin Newsom）办公室提供）

 

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