（SAE.org图片）

【美新社刘骁宗洛杉矶报道】4月5-7日，已经有23年历史的美国SAE航空设计大赛西部赛区（SAE Aero Design® West）在洛杉矶Van Nuys举行。

中国北航航模队在中国航模界顶尖教练员李永新的带领下，曾勇夺美国2017 SAE 航空设计大赛东部赛区（SAE Aero Design® East）高级组总冠军；在2018 SAE航空设计大赛西部赛区（SAE Aero Design® West）比赛中又获得高级组总冠军，并以总分486.8分创造了该项赛事（包括美国西部赛区、美国东部赛区、巴西赛区）2018年世界最好成绩，并刷新该项赛事的世界纪录。

此次，中国北航航模队（BUAA）在李永新教练员的带领下，再创佳绩，蝉联总分第一，并在飞行展示（Fly Performance）、口头介绍（Oral Presentation）、设计报告（Written Design Report）三个分项赛事上也分别获得第一、第一和第三的优异成绩，创造了该队参赛最好纪录。

李永新，中国航模界的顶尖教练员。一位热爱航空事业、执着航模运动的人，大名鼎鼎的北航航模队背后的“无名英雄”。

李永新教练员介绍说，SAE是由128,000多名工程师和相关技术专家组成的涉及航空航天、汽车和商用车行业的全球协会。SAE Aero Design大赛是由SAE组织的全球性航空模型设计大赛，也是航模设计领域最顶尖的全球赛事之一。

据悉，北京航空航天大学是中国航空航天类大学中排名第一的专业大学，自2004年重新组建航模队以来，李永新教练员一直是这支航模队的功勋教练员。他带领北航航模队连续获得十一届全国航天航空模型锦标赛的多项冠军，在2004-2006年连续三年创造并刷新全国纪录，成为中国航模界的传奇。

这些业内无可匹敌的成绩也持续确保了北航航模队在中国航模界的“霸主”地位，并将航模队的专业技术水平引领到国际领先水平。

北航航模队12名队员与教练员和义工们合影（中国北航航模隊图片）

李永新教练员也透露表示，参加此次大赛的北航航模队12名队员都是经过筛选、有比较丰富国内、国际航模比赛经验的选手。虽然过去三年中参赛的队伍成员也有更替变化，但大家都抱着为国争光，证明实力的想法，在比赛中努力拼搏，最终都获得了优胜的好成绩。

李永新教练员指出，在这个赛事领域，中国人完全不用妄自菲薄。虽然欧洲和美国都有强队参赛，中国人在飞机设计和飞控电子方面也走在前列，动力方面虽然还有短板，但都在迎头赶上。以2018年为例，北航航模队击败第二、三名两所波兰大学夺得总冠军，美国大学只名列第四、第五。

在庆祝胜利的同时，李永新教练员也看到了不足。他指出，英语非参赛队员的母语，虽然2019年赛事中，口头介绍（Oral Presentation）分项赛事上获得第一，值得庆祝，但是还有许多可以改进的地方。而设计报告（Written Design Report）分项赛事上只名列第三，显然还有更多可以提高的地方。他也将继续努力辅导队员们，稳固优势项目，突破短板项目，争取获得大满贯。

队员们与两架参加高级组比赛的大型飞机，和若干小型模型和模拟载重物合影（中国北航航模隊图片）

李永新教练员介绍说，此次高级组比赛主要模拟在火星殖民场景，飞行器载人载物并完成投送的使命。在额定载重量前提下，使用小型模型飞机搭载乒乓球来模拟着陆仓和宇航员，使用橄榄球状玩具模拟宇航员生存给养货物，并通过计算机计算最佳摆列组合，以求得最多宇航员着陆并且生存最久的效果。

李永新教练员也透露了此次赛事中最后一轮比赛时惊心动魄的“3分钟”。如果不是队员们积极配合，及时排除故障，就可能与总冠军失之交臂。因为在这轮赛事前，北航航模队还落后于波兰对手。

当时每队仅有3分钟来完成起飞动作，如果超时就算零分。但是因为队员疏忽，系统没有通过自检，飞机没能起飞。

队员们赶紧检测排查故障，大约在还剩1分40秒时，终于确定了问题所在。解决问题也花了大约1分钟，裁判员已经开始倒计度秒 “最后40秒”。

队员们赶紧启动引擎、掉头对准跑道，加速滑行，在最后还剩10秒的时候，才成功离地升空。

李永新教练员辅导队员（中国北航航模隊图片）

李永新教练员的专业能力获得业内一致的认可，宁夏大学等航模运动强队纷纷聘请他为科技指导教师。他热心航空科普活动，带领北航航模队累计开展30余次实践性科普活动， 2000余人次的青少年通过航空模型的制作加深了对航空的理解。他还经常参与航空航天知识专题讲座及表演，听众、观众近5000余人。

主机翼展大约有3.6米，参赛队员们在装置模拟货物（中国北航航模隊图片）

模拟空投物资（中国北航航模隊图片）

模拟空投物资，机翼下还有两个模拟着陆仓等待空投（中国北航航模隊图片）

与老对手波兰队较劲儿（中国北航航模隊图片）

（中国北航航模隊图片）