自本月31日或2019年元旦起，包括紐約和加州在內全美20個州、23個地區將陸續調高最低工資，聯邦政府同步研擬放寬加班費門檻，不少小企業將面臨勞力成本增加的挑戰。

  這波基本工資調漲受惠於過去幾年通過的加薪法案，並因應通膨升溫。明年調漲幅度最大的地區爲麻州、加州及緬因州，調升幅度爲一元；亞利桑納州、俄勒岡州和華盛頓州則調升0.5元。

  加州24個自治市的基本工資調漲至12元，將於元旦生效，並在2022年增至15元。

  紐約州自本月31日生效，最低時薪將從現行10.4元增至11.1元，高於聯邦最低時薪7.25元的標準；2019年底調漲至時薪11.8元，2020年底則在漲到時薪12.5元，惟速食業、長島與威徹斯特郡(Westchester)，以及紐約市大小企業的薪資費率有所不同。

  今年底，紐約市11人以上公司的最低時薪將從13元漲到15元，10人以下公司的時薪則將從12元增至13.5元；到明年底，紐約市小公司的最低時薪將增至15元。

  在政府強制僱主加薪之際，除了原本受惠的基本工資員工，僱主也連帶調漲其他員工的薪資，以避免任何加薪不公造成的嫌隙；明年稍晚，部分受薪僱員的薪資也可望上漲。

  勞工部預計明年初公佈員工加班新制，屆時將重新界定可額外領取加班費的薪資門檻。

  川普政府正重新調整前總統奧巴馬政府時代訂定的標準，將當時豁免領取加班費的薪資門檻調高一倍，從現行的2萬3660元增至4萬7476元，約420萬名原本不能領加班費的員工將受惠新制；新的加班費制度將調高門檻，但增加幅度爲何仍未知。

  加班制度最可能影響餐廳、零售業或製造業的值班主管及副理；許多業主已思考如何避免勞力成本增加侵蝕利潤。

  部分僱主計劃拔擢員工，好讓他們摒除在勞工部的加薪範圍外，其他則以時薪給付，但會限制每日或每週的加班工時。

  此外，國稅局(IRS)2019年將提高商務用車的里程退稅率，從今年的每哩54.5分增加3.5分，至每哩58分。

  標準里程費率是業主計算商用車成本的方法之一，另一個方式則是根據實際開銷計算。

  根據新制，僱主需計算公司用車行經里程數比例，來計算租賃費、燃料、維修保養、保險及折舊費用，但新制規定業者不能以代表公司的私家車折算扣除額。