2016年12月7日 星期一
昨日,河南汝南縣城被大霧籠罩。當日,中央氣象台發布大霧紅色預警。新華社發
圖中藍色區域為大霧範圍。圖/中國天氣網
原標題:我國大霧紅色預警首次發布
新京報訊 (記者王碩)霧、霾天氣持續。3日,中央氣象台將大霧預警提升至最高等級紅色,同時繼續發布霾橙色預警。據了解,這是我國2014年霧預警標準修訂后,中央氣象台首次發布大霧“紅警”,也是史上首個大霧紅色預警。
部分地區能見度低於50米
據3日18時最新預報,昨日20時至今日20時,北京南部、天津、河北中南部、河南中東部、山東、安徽、江蘇、浙江北部、山西南部、陝西關中等地有大霧。其中,天津西部、河北南部、河南東部、山東中西部、安徽北部、江蘇大部等地有能見度低於500米的濃霧,部分地區有能見度低於50米的特強濃霧。
據中國天氣網報導,中國氣象局環境氣象中心高級工程師桂海林介紹,此次大霧過程範圍廣、強度大,特強濃霧涉及的面積約達15萬平方公里。昨天和今天為此輪大霧過程最重時段,明日受北風影響將明顯減弱消散。
昨日22時,北京市氣象台發布大霧黃色預警信號,預計至4日上午,本市城區及南部和東部地區將出現能見度小於500米的濃霧,局地能見度不足200米,請注意防範。
多地高速封閉航班取消
中央氣象台發佈防御指南,提示有關單位按照行業規定適時採取交通安全管制措施,如機場暫停飛機起降,高速公路暫時封閉,輪渡暫時停航等;駕駛人員根據霧天行駛規定,採取霧天預防措施,根據環境條件採取合理行駛方式,並盡快尋找安全停放區域停靠。
受大霧影響,能見度低,多地高速公路封閉,航班延誤或取消。據中新網報導,受大霧影響,3日,安徽境內30多條高速封閉,合肥新橋國際機場50多個航班延誤、取消。高速公路方面,截至當日9時,安徽境內合徐、濟廣、連霍等30多條高速的百余個高速入口封閉,部分路段出現追尾等交通事故。
預計4日至5日,受冷空氣影響,京津冀等地霧和霾將自北向南逐漸減弱或消散。
釋疑
什麼情況下發布大霧“紅警”?
根據2014年修訂的大霧預警標準,大霧紅色預警的發布標準為,預計未來24小時3個及以上省(區、市)的部分地區出現能見度不足200米的強濃霧,且有成片(5站及以上)的能見度小於50米的特強濃霧;或者已經出現並可能持續。
據介紹,大霧共分為三級,分別對應黃、橙、紅三色,紅色預警是大霧預警中最高級別的預警。
又訊據新華社報導,中央氣象台首席預報員馬學款介紹,從實況觀測來看,近日,華北、黃淮和江淮的大霧天氣的範圍和強度都在不斷擴大和增強。昨日上午,除北京、天津外,河北中南部、山東中西部、河南中東部、安徽和江蘇大部都出現了濃霧,很多觀測站能見度不足100米。
弱風、高濕、晴空、穩定是大霧形成的氣象條件。同時,霾中的顆粒物也加重了霧,顆粒物在濕度上升的條件下,經過吸收水分后直徑會變大,促使能見度迅速下降,因此,霧和空氣中的污染物也是有聯繫的。
為何此次大霧範圍如此之廣?
大霧是我國比較常見的災害性天氣之一。據中國天氣網首席氣象專家李小泉解釋,進入冬季,全國整體氣溫低、水氣容易達到飽和,這成為形成大霧天氣的主要氣象條件。
桂海林介紹,此次大霧過程影響範圍廣、強度大,主要是由於華北、黃淮、江淮一帶近地面相對濕度大,高空少雲,容易形成輻射霧,為大霧天氣的形成提供了充分的氣象條件。
除了能見度極低,昨日京津冀等一直到江南中北部等多地都出現了重度到嚴重污染,北京昨日16時AQI指數一度飆升至356,為嚴重污染。
桂海林表示:“2016年12月16日至21日,上述地區遭遇了今冬最強霾過程,但河北南部、河南中東部、山東西部等地空氣污染並沒有徹底清除,顆粒物濃度仍較高,隨着這次跨年靜穩天氣形勢建立,近地面持續高濕,霧和霾再度發展”。
據中國天氣網
大霧紅色預警下該如何應對?
桂海林稱,昨天和今天為此輪大霧過程最重時段。不過,受東北風影響,4日夜間起天津、河北東部、山東等地的霧和霾將逐步減弱。
但4日夜間北京西部、河北西部沿山部分地區空氣污染擴散條件仍較差,污染物濃度有所減弱。本輪霧和霾要徹底結束,需等到8日,隨着冷空氣到來,才能有望結束。
桂海林提醒,北京、天津、河北、河南、山東、江蘇、安徽大霧較重。大霧紅色預警期間,受影響地區機場飛機或出現停航,高速公路和輪渡或暫時封閉、停航,有關部門和單位需做好防霧應急工作,公衆出行需合理選擇交通工具和路線。此外,近些年霧對人體的危害越來越嚴重,鼻炎、咽炎、支氣管炎、肺癌發病率明顯增多,公衆不要進行戶外活動,並加強身體防護。
據中國天氣網
北京
3日早晨,北京市區內一些路段的能見度不足一公里,途經北京的京津、京滬、京台、京開、京哈、京平等多條高速公路的部分路段處在封閉中。據央視
河北
昨日,河北省石家莊、唐山、邢台等八個地市轄區內的高速公路全綫封閉。截至3日上午11點,河北境內封閉的所有高速路段依然處於封閉中。據央視
山東
濟南國際機場提醒旅客,機場能見度暫時無法滿足飛機正常起降。截至3日中午,濟南機場有40多個進出港航班不同程度延誤,其中部分航班延誤時間超過1小時,另有40多個航班取消。 據新華社
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