本月初加拿大航空客機誤降滑行道事件，《聖荷西信使報》引述消息指出，涉事機師降落三藩市國際機場時沒有啟動制導系統，否則客機就不會與史上最嚴重空難僅餘數秒之距。

據悉涉事機師本月7日幾乎鑄成大錯後翌日照常執行飛行任務。消息指，由聯邦航空管理局和國家運輸安全委員會(NTSB)聯合進行的初步調查結果確定，機師當時沒有啟動「儀器著陸系統」(Instrument Landing System)。《華爾街郵報》又引述兩個接近調查的匿名消息指，涉事AC759空巴A320客機在無後援下手動降落。

在這場被專家形容近乎發生空難的事件中，涉事客機在滑行道上飛過兩架客滿的飛機，兩機最近距離僅51呎，然後才重新爬升再飛過其餘兩架飛機上。NTSB和航管局已與涉事客機旳機組人員和機場空中管制員會面，以釐清事件。退休聯合航空機師艾默(Ross Aimer)指當晚天氣晴朗，根據錄音對話，涉事機師獲航空管制員同意使用「飛航管理系統」(FMS)降機，毋須啟動電腦制導系統。如果機師轉用電腦系統，需要重新調整若干儀器。艾默表示，大部分機師在那種情況下不會使用該制導系統來降落。兩個負責調查的部門指不會評論進行中的調查，但一名NTSB官員證實調查人員已完成在三藩市機場的調查。